Josh Funk, Prensa Asociada
Después de una semana los grupos de migración Presentó una demandaCalifornia dijo el martes que retrasaría la revocación de 17.000 licencias de conducir comerciales hasta marzo, dando más tiempo para garantizar que los camioneros y conductores de autobuses que son legalmente elegibles para obtener las licencias puedan conservarlas.
Pero el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, dijo que el estado podría perder 160 millones de dólares si no cumple con el plazo del 5 de enero para revocar los permisos. Ya ha retenido $40 millones en fondos federales porque California no está aplicando los requisitos de dominio del inglés para los camioneros, dijo.
California envió avisos para invalidar los permisos después de que Duffy presionó al estado para garantizar que no se emitieran permisos a inmigrantes que se encontraban en el país ilegalmente. Una auditoría encontró problemas como licencias que eran válidas después de que la autorización del inmigrante para permanecer en el país había expirado, o licencias que el estado no podía probar cuando se verificaba el estatus migratorio del conductor.
“California no tiene una ‘extensión’ para violar la ley y poner a los estadounidenses en riesgo en las carreteras”, publicó Duffy en la plataforma de redes sociales X.
El Departamento de Transporte ha hecho del tema una prioridad desde que un camionero que no estaba autorizado a estar en Estados Unidos hizo un giro en U ilegal y se estrelló en Florida en agosto, matando a tres personas.
Los funcionarios de California dijeron que están trabajando para asegurarse de que el Departamento de Transporte federal esté satisfecho con las mejoras que han implementado. El estado había planeado reanudar la emisión de licencias de conducir comerciales a mediados de diciembre, pero la Administración federal de Seguridad de Autotransportes lo bloqueó.
“Los conductores comerciales son una parte vital de nuestra economía: nuestras cadenas de suministro no se moverían y nuestras comunidades no permanecerían conectadas sin ellos”, dijo el director del DMV, Steve Gordon.
La Coalición Sij, un grupo nacional de derechos civiles sij, y el Asian Law Caucus, con sede en San Francisco, presentaron una demanda colectiva en nombre de los conductores de California. Los camioneros inmigrantes, dijo. Dirigido injustamente. Conductor y conductor adentro en un accidente en Florida Otro accidente fatal Ambos sijs en California en octubre.
Los inmigrantes representan alrededor del 20% de todos los conductores de camiones, pero estas licencias de no residentes pueden representar el 5% de todas las licencias de conducir comerciales en poder de inmigrantes, o alrededor de 200.000 conductores. Incluso el Departamento de Transporte nuevas restricciones propuestas Esto limita severamente la licencia que cualquier no ciudadano puede obtener, pero un tribunal Esperar nuevas reglas.
Mumeet Kaur, director legal de la Federación Sikh, dijo que el retraso era “un paso importante para abordar la amenaza inmediata que estos conductores enfrentan a sus vidas y medios de subsistencia”.
Duffy amenazó previamente con retener millones de dólares en fondos federales. California, Pensilvania Y después de que las auditorías de Minnesota encontraron problemas importantes bajo las reglas existentes, las licencias comerciales son válidas después de que expire el permiso de trabajo de un camionero inmigrante. Dejó caer la amenaza de retener 160 millones de dólares de California después de que el estado dijera que revocaría las licencias.
Los grupos comerciales de camiones han aplaudido el esfuerzo por conseguir conductores sin licencia o no calificados. no puedo hablar ingles desde la carretera. Agradeció la acción tomada por el departamento de transporte. Escuelas de licencias de conducir comerciales cuestionables.
