El fabricante de vehículos eléctricos chinos, las acciones de las acciones se quedaron atrás del 8% el lunes después de informar una disminución de las ganancias debido a los precios en el sector de automóviles chinos.
El fabricante de automóviles dijo el viernes que su ganancia neta disminuyó de abril a junio a 6.500 millones de yuanes ($ 1 millón; M 660 millones), que se redujo en un 5% hace un año.
El BYD dijo durante la presentación que el “mayor concurso de precios” en la marca EV de China influyó en la industria.
Los fabricantes con sede en Shenzhen se enfrentan a mercados cada vez más concurridos, compitiendo contra los rivales locales Neo y Exang y el fabricante de automóviles de EE. UU. Tesla, que tiene todos los precios de corte para atraer compradores.
El fabricante de automóviles estuvo en stock el lunes en Hong Kong Open Sin embargo, todo el día, fue un poco más saludable.
La competencia en el sector automovilístico de China alcanzó un “punto álgido”, en el que el bidi dice DeclaraciónEl
Dice que “el abuso de la industria … (por ejemplo) de marketing adicional” jugó un papel en la interrupción del mercado.
Los fabricantes de EV han subsidiado a los concesionarios de automóviles y brindan a los compradores a préstamos de trajes cero porque la industria se reduce cada vez más.
Alienta las advertencias de Beijing, que requiere que el fabricante de automóviles detenga las concesiones agresivas para proteger la economía.
Según las estimaciones de la industria, el precio promedio del automóvil en China ha disminuido en aproximadamente un 19% en los últimos dos años, actualmente alrededor de 165,000 yuanes ($ 23,100; 17,100 dólares).
Y a pesar de las importantes ventas en el extranjero, las ganancias de la oferta fueron menores que las estimaciones de los analistas para un crecimiento modesto.
La compañía notó 5.5 millones de automóviles en ventas globales este año, pero vendió solo 2.49 millones a fines de julio.
El desempeño “sorprendente” del BYD indica que incluso los líderes del sector EV chino ni siquiera podían ganar el precio “cuello de corte” de la Universidad Tecnológica de Nainang en Singapur, dijo la profesora Laura Wu.
“(El) los inversores señalan la decepción al reducir el comercio de precios de las acciones esta mañana”, dijo.
Dijo que el impulso de Beijing para poner fin a la guerra, los precios de EV, porque los principios del pasado han llevado a muchos jugadores en este sector, dijo.
El precio puede beneficiar a los consumidores, pero han corrido el riesgo de crear una excesiva abundancia de vehículos eléctricos chinos a largo plazo, dice el profesor Wu.
Sin embargo, el desempeño de BYD no debe verse de manera muy negativa, dijo Judith McNezi, directora del administrador de fondos de la agencia de inversiones, Downing Fund, a la BBC.
“Su clima ha aumentado que está bien sacudir la calle”.
BYD se ha convertido en el fabricante de EV más grande del mundo en hacer una amplia aplicación de vehículos híbridos en China, Asia y los mercados europeos, superando los ingresos anuales de Tesla en 2021.
