Kansas City, Kansas -May 05: El conductor de la serie de la Copa Malik y NASCAR, Jimmy Johnson Kansas City, el 05 de mayo de 2024, esperando a la Serie de la Copa NASCAR Adentahath 400 antes de la cuadrícula. (Foto de Logan Riley/Getty Fig.)
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Por un traje, uno debe irse.
Esta temporada se centra en el evento principal en el mundo legal de NASCAR: un evento original de peso pesado entre 23XI Racing y Front Row Motorports. Sin embargo, hubo otra pelea en la cartelera, quizás menos inteligente, pero todo es importante. Y uno que se envuelve silenciosamente el viernes. Legacy Motor Club y Rick War Racing anunciaron que resolvieron su disputa de la carta, terminando un caso que muestra cuánto están estas chárters detrás de la pantalla.
La razón parece ser las cosas cálidas de NASCAR en este momento, no es un automóvil o conductor, es una carta. En lugar de dar a las partes para proporcionar estabilidad financiera a los equipos, las suites han creado una presentación legal adecuada en los casos: mechería, restricciones y abuchas de deconores.
El siete veces campeón de la Copa Jimmy Johnson Legacy cooperativo creía que aseguró una carta de Rick War Racing para la temporada 2026. La guerra, sin embargo, enfatizó que el acuerdo no se pateó hasta 2027. Los casos de importancia de este solo año, la prohibición de la orden y una cadena de fechas de la corte persuadieron la respuesta que podría arrastrarse profundamente en 2026.
Para agregar otro giro, el inversor heredado trabajó para comprar $ 45 millones con TJ Puchier, solo para tratar de comprar RWR directamente a $ 150 millones después. Los abogados estuvieron involucrados, se voló la prohibición de la orden y todo el asunto comenzó a ser similar al asentamiento de divorcio desagradable, no discutiendo sobre quién es la Cámara, el premio era un millón de dólares de millones de dólares.
El caso heredado se presentó en abril en el norte de Carolina, alegó que el RWR estaba tratando de salir del acuerdo. Presionaron el certificado para que se congelara una orden, argumentando que de otro modo sufrirían “daño instantáneo e irreparable”. Un juez no fue confirmado y no se negó a hacer un problema esta semana, manteniendo la guerra judicial en la pista para enero de 2026. Por un momento, ambas partes fueron caras durante meses y fueron abogados muy públicos.
Y luego, tal vez dándose cuenta de que los equipos de carreras podrían ser mejores para hacer autos de stock que argumentos legales, hicieron que un contrato se sienta.
En un comunicado el viernes, Johnson dijo: “Era importante que todos los involucrados alcanzaran los resultados positivos”. “Realmente respeto los esfuerzos publicados por Robbie Benton y Rick War para llegar a un acuerdo para que todos podamos centrarnos en nuestras actividades comerciales y objetivos futuros.
La guerra, por su parte, se siente resonada. “Creo que hemos aterrizado en un lugar beneficioso mutuo para ambas partes y el resultado será una forma obvia para todos nosotros. Espero prestar toda nuestra atención hacia la temporada 2025 más fuerte”.
Los términos del acuerdo se mantuvieron confidenciales, pero ambas partes enfatizaron que el certificado se transferiría del RWR a la herencia. Limpia al grupo Johnson para extender el camino para extender las tres veces las entradas en 2026, un paso importante para un grupo que no ha hecho privacidad de su ambición a largo plazo.
Para NASCAR, la resolución elimina al menos una nube legal por encima de su sistema de chárter, aunque la otra tormenta se mantiene con la disputa de la fila de alto perfil de 23xi. Pero ahora, Legacy y RWR han estacionado abogados y devuelven el enfoque donde sea que esté: en la pista.
