00:00 orador y
Hablemos de robotaxis porque cree que 2026 podría ser un gran año para uno de los mayores competidores de Tesla y ese es Waymo de Google. Entonces, ¿analice por qué 2026 va a ser un año tan importante?
00:10 prasse
Ya sabes, empezando de forma anecdótica, ¿verdad? Estuve en Austin, Texas, durante las vacaciones y están por todas partes. Waymos está en todas partes, dejando y recogiendo gente.
00:20 orador y
La gente los usa. Es fácil.
00:21 prasse
Sí, debí haber visto unos 100 y vi un robotacsi Tesla, ¿verdad?
00:25 orador y
Oh guau.
00:25 prasse
Ahora, esa es la razón
00:26 orador y
100 aunque. Eso es diferente de lo que se ve aquí en el noreste.
00:29 prasse
Bueno, bueno todavía no, ¿verdad? Así que en su momento y luego han sido la. Estuve en Los Ángeles el verano pasado, están por todo Los Ángeles. Así que realmente crecieron en los lugares donde realmente operan, a saber, San Francisco, Phoenix, Los Ángeles, Austin y Atlanta, ¿verdad? Operan estas áreas sin conductores de seguridad. absolutamente. No hay nadie en el coche. Es sólo un coche vacío dando vueltas. Entonces, realmente lo hacen y lo hacen y cobran por ello, ¿verdad? Uh, van al 2026, se expandirán a Miami, Dallas, Houston, San Antonio, Orlando y se espera que el servicio completo esté a principios de 2026, y lo probarán en Detroit, DC, Filadelfia, Pittsburgh y St.
01:05 prasse
Incluso la ciudad de Nueva York, Londres y Tokio experimentan allí. Veamos si eso sucederá. Pero ya sabes, zonas urbanas muy populares en las que es muy difícil disculparme con robotaxis. Entonces eso sucede.
01:18 prasse
Ahora, en números. Justo a finales de este año, Waymo realizaba 250.000 viajes a la semana, ¿verdad?
01:24 orador y
Guau.
01:25 prasse
Quieren hacer y lo siento, y 20 millones por todo el tiempo que llevan operando. Quieren hacer un millón de viajes por semana para fin de año.
01:31 orador y
Ahora y ¿es esto posible? ¿Crees que podrán hacerlo?
01:32 prasse
Entonces a finales del próximo año. Entonces eso es cuatro veces.
01:34 prasse
Me refiero a si la configuración va bien. Ahora mencionaste, ¿pueden hacerlo? Esa es una buena pregunta porque tienen que aumentar la productividad de sus automóviles. Construyen sus SVE con el Jaguar I-Pace y el Zeekr, modelo chino. Pero eso cuesta dinero. Y no tienen la capacidad de Tesla para recortar coches, ¿verdad? Entonces ese es un posible viento en contra. Segundo, ¿qué pasa con las regulaciones y la seguridad? Ya sabes, a veces muchos municipios no quieren eso. O tienes un gran problema de seguridad como lo tuvo Cruise en San Francisco y eso los saca del juego. Estas son algunas de las previsiones que enfrentan. Pero
02:04 prasse
Aparte, 2026 podría ser un gran año para ellos.
02:07 Orador y
Sí, y ahora habló de su historia en el sitio web de Yahoo Finance, donde Tesla todavía opera su servicio de transporte con titulares de valores. Y lo están y solo en Austin y San Francisco y eso es desde mediados de 2025. Parece que hay tanto entusiasmo, especialmente alrededor de junio, por Tesla Robotaxis, que parece que están detrás del juego en comparación con Google Waymo.
02:24 prasse
Sí, sí, quiero decir, y en realidad la cantidad de vehículos también es bastante baja, en comparación con lo que hace Waymo. Ahora dicen que Tesla se expandirá a Las Vegas. Lo siento, lo siento Nevada y luego también Phoenix. Esos son los siguientes lugares para ellos. SU y luego gente como Ives piensan que habrá otros 30 mercados a finales del próximo año. Creo que es demasiado optimista porque ni siquiera hemos oído cuáles serán los próximos mercados. Ni siquiera han sacado todavía a un conductor seguro de Austin y San Francisco. Entonces, hay muchas cosas importantes allí, pero, por supuesto, ese es el tipo de ventaja si realmente lo hacen.
02:47 Orador y
Bueno. Sin embargo, Dan Ives de Wedbush siempre apoya a Tesla. Pras Subramanian, muchas gracias por acompañarme en el estudio. Se lo agradezco.
02:51 prasse
Sí. Gracias.
