Tenemos los recursos, la experiencia y la voluntad de construir para el futuro, pero la burocracia de Washington se interpone en el camino.
Como legislador durante más de una década, he notado un patrón problemático en la política de concesión de licencias de nuestro país. Es por eso que me complace haber trabajado en el Comité de Recursos Naturales de la Cámara de Representantes para ayudar a aprobar la presidencia de Westerman. CALIDAD DE LA ACTIVIDAD DE DESARROLLO ECONÓMICO (Velocidad).. Proporciona una solución largamente esperada a uno de los desafíos más actuales que enfrenta el desarrollo de nuestra nación. Esta legislación bipartidista cuenta con el apoyo de una amplia coalición de más de 375 organizaciones de todo tipo de industrias, líderes tribales y gobiernos locales. Los estadounidenses de todo el país están de acuerdo en que nuestro sistema de licencias no funciona y me complace haber aprobado una solución que reafirma a la industria estadounidense como líder mundial.
La Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA) se promulgó en 1969 con buenas intenciones. Sin embargo, durante el último medio siglo se ha convertido en un sistema anticuado y demasiado oneroso que retrasa proyectos vitales, aumenta los costos y amenaza nuestra prosperidad económica y nuestra seguridad nacional. El significativo proceso de concesión de licencias de la NEPA se ha convertido en una ineficiencia estructural que socava nuestra capacidad de invertir en el desarrollo de nuestro país, que es tan vital.
Los proyectos se llevarán a cabo durante años de revisiones y procedimientos legales antes de lograr algún progreso. Sólo ahora las revisiones de la NEPA tardan una media de 4,5 años en completarse. Además, los litigios bajo NEPA añaden un promedio de 4,2 años. ¿Qué logran estas largas batallas? En última instancia, las agencias federales superan alrededor del 80% de estos casos, lo que indica que la mayoría de las demandas son barreras procesales en lugar de una supervisión útil.
Este retraso también muestra un precio sorprendente. Un retraso de seis años en proyectos de infraestructura pública le cuesta a la economía estadounidense 3,7 billones de dólares en oportunidades perdidas y mayores gastos. Un claro ejemplo es nuestro sector eléctrico. El tiempo medio de espera para conectar nuevos proyectos a la red eléctrica ha alcanzado los cinco años, lo que ha dejado miles de empresas energéticas suspendidas. A este ritmo, no podemos seguir el ritmo de las necesidades impulsadas por la inteligencia artificial, la fabricación avanzada y las poblaciones en rápido crecimiento.
El desarrollo de un proyecto minero en los Estados Unidos lleva actualmente en promedio unos 29 años. A medida que se intensifica la competencia global por minerales críticos y las cadenas de suministro enfrentan tensiones geopolíticas, este retraso debilita nuestra capacidad para invertir en la producción estadounidense. Para las familias estadounidenses, estos no son números abstractos; Significa una mayor dependencia de oponentes extranjeros, empleos no autorizados, comunidades no relacionadas y familias que pagan costos más altos por la energía y los bienes.
Utah es rico en recursos energéticos y está dispuesto a liderar la generación de energía nacional, pero revisiones y retrasos interminables nos permiten impedir la implementación de esos activos.
La capacidad y la experiencia existen, pero sin una reforma significativa corremos el peligro de quedarnos atrás en un momento en que la inversión futura es más vital que nunca.
La cuestión no es una revisión ambiental en sí misma. Los estadounidenses conocen las cuestiones de administración responsable y Utah está muy preocupado por nuestra tierra. El problema es que el proceso de la NEPA se extiende más allá de su intención original. Se ha visto abrumado y los proyectos están sujetos a litigios mucho después de haber abordado preocupaciones ambientales válidas.
El plazo de seis años para presentar casos legales crea incentivos perversos. Incluso cuando las agencias completan revisiones ambientales exhaustivas y abordan las inquietudes, los proyectos están abiertos a desafíos legales años después.
La Ley Westerman Speed del presidente aborda directamente las principales fallas del sistema actual.
Limita los análisis de la NEPA al proyecto en cuestión en lugar de arrastrar los efectos de la especulación “indirecta” más allá de la gestión del proyecto. Al explicar lo que se considera una “acción federal importante”, las agencias se centrarán en la propuesta real involucrada. Esto evita que se vean abrumados en líos y “temas interminables” para que se puedan tomar decisiones más rápidamente sin comprometer los estándares medioambientales.
El proyecto de ley permite a las agencias reutilizar estudios y documentos ambientales existentes en lugar de empezar siempre desde cero. Los funcionarios pueden confiar en el trabajo anterior y acelerar la siguiente revisión sin reducir la seguridad ambiental.
Impone límites razonables a los procedimientos judiciales. Actualmente, los opositores pueden presentar demandas contra la NEPA hasta seis años después de la aprobación del proyecto. En cambio, la Ley de Velocidad establece un plazo de 150 días para impugnaciones legales.
El proyecto de ley también exige que las agencias federales interactúen con los gobiernos y las tribus locales al inicio de una revisión. Por lo tanto, al incorporar información local y aportes de la comunidad en las primeras etapas del proceso, se pueden resolver conflictos potenciales antes de que comience la construcción. Este método produce mejores resultados y reduce significativamente la posibilidad de procedimientos legales que impidan proyectos.
Los proyectos energéticos que alimentan nuestros hogares y negocios ahora pueden avanzar progresivamente, estabilizando los costos y logrando una electricidad confiable. En lugar de paradas de cinco años para conectarse a la red, los proyectos se pueden evaluar y construir de manera eficiente cuando sea necesario.
La Ley de Velocidad no elige ganadores ni perdedores, razón por la cual esta reforma ha atraído apoyo bilateral. Los republicanos y los demócratas coinciden en que nuestro proceso de concesión de licencias necesita una actualización de sentido común.
Ya no podemos aceptar un sistema en el que se necesitan décadas para proporcionar la infraestructura que los estadounidenses necesitan. La capacidad de construir para un futuro mejor está ahí. Al aprobar la Ley de Velocidad, hemos eliminado los obstáculos para estar parados en la carretera.
