El BMW Alpina XB7 y el Land Rover Range Rover se encuentran entre el nivel superior de automóviles y un puñado de SUV para clientes que buscan manejo, rendimiento y estatus de élite.
La colección incluye el Cadillac Escalade V, el Mercedes-Maybach GLS y dos BMW adicionales: el X7 M60i y el XM Plug-in Hybrid. Ambos tienen motores de 738 caballos de fuerza, mucha potencia para cualquier definición de conducción diaria.
La lealtad a la marca es a menudo el factor decisivo en la compra de vehículos de primera línea, lo que elimina cualquier discusión sobre mejores ofertas.
El BMW Alpina XB7 sigue haciendo honor a su herencia de ingeniería. La transmisión del SUV se fabrica en Alemania. Su motor está fabricado en el Reino Unido. El ensamblaje final se realiza en Spartanburg, Carolina del Sur. Land Rover ha mantenido sus raíces de fabricación en Solihull, Inglaterra, para los vehículos distribuidos en Estados Unidos. El SUV se originó allí en 1947.
El rendimiento es clave en el Alpina XB7. El BMW X7 de tres filas y 523 caballos de fuerza ofrece mucho; Su hermano superior de 631 caballos de fuerza lidera la potencia. Cuenta con un V-8 suave híbrido de 4.4 litros, suspensión reajustada y elementos de diseño interior orientados al deporte.
Acelera de 0 a 60 millas por hora en 4,1 segundos. Tiene llantas de 23 pulgadas. Tiene una aceleración pronunciada que resulta más alarmante que agradable.
Alpina incluye todas las características opcionales del X7 M60i como equipamiento de serie. Su estatus de lujo se realza aún más con varias características clave: un selector de marchas de cristal, asientos tipo capitán en la segunda fila con almohadas para los reposacabezas, un sistema de sonido Bowers & Wilkins de $3,400 con 20 parlantes y molduras de madera de nogal. Esto eleva el precio a 159.145 dólares.
Rediseñado en 2022, el Range Rover 2025 continúa la quinta generación del SUV. Está disponible en modelos de batalla estándar (SWB) y de batalla larga (LWB). Ambos pueden alojar hasta cinco ocupantes. El Range Rover LWB tiene más espacio para las piernas en la parte trasera y está disponible con una tercera fila. Los niveles de equipamiento son SE, Autobiography y SV.
Si bien el exterior del Range Rover es bellamente imponente, es el interior lo que hace al vehículo. Todas las filas de asientos son espaciosas y cómodas. El cuero blanquecino de primera línea contrasta idealmente con las puertas, los pisos y los techos interiores de color gris oscuro. El efecto de dos tonos funciona en zapatos de montar, pero la combinación de colores es más sutil.
Opciones de capacidad de range rover. Considere los 25 colores exteriores y nueve interiores disponibles. Una opción exterior, Ethereal Frost Silver Glass, cuesta $8,450 adicionales. Considere cuatro sistemas de propulsión, incluido un híbrido de 48 voltios que produce 395 caballos de fuerza frente a un V8 con 606 caballos de fuerza. La diferencia de precio inicial es una de las más grandes de la industria, y oscila entre $117,200 para el P615 de primera línea y $247,850 para la versión SE marcada.
Con la opción de tres filas, todos los pasajeros se sientan más en el vehículo. Las enormes ventanas brindan una amplia visibilidad y le dan al vehículo una presencia interior aparentemente grande. El espacio de carga es bueno con el portón trasero superior e inferior automático que se abre y cierra rápidamente. Con los asientos de la segunda y tercera fila abatidos, hay un pequeño espacio disponible para llevar comestibles, equipaje y palos de golf, todo al mismo tiempo.
A pesar de su opulencia, el Range Rover tiene dos defectos. Cuando la tecnología y las características de seguridad son de primera línea, ¿por qué Land Rover incluyó manijas de puerta tan pequeñas, casi discretas y difíciles de usar? Además, el sistema de infoentretenimiento tiene múltiples opciones de pantalla, pero utilizar estas funciones requiere una curva de aprendizaje pronunciada.
El Land Rover Range Rover SE 2025, el BMW Alpina XB7 2025 y el resto de la línea de SUV de lujo representan los vehículos exclusivos de sus fabricantes. Todos ellos son caros y están dirigidos a clientes conocedores de la marca. Saben lo que les gusta y están dispuestos a pagar por ello.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
