Los vehículos eléctricos están listos para la economía estadounidense con bajo entusiasmo por ser verde, y Rivian ha eximido a unos 200 empleados.
Los camiones electrónicos y los fabricantes de vehículos de su parte deportiva se están preparando para un año desafiante en el que ha planeado lanzar un modelo más asequible, incluso se vuelve más costoso para comprar un EV.
Un portavoz de la compañía dice que los recortadores son equivalentes a aproximadamente el 1.5% del total de empleados de aproximadamente 15,000. El Wall Street Journal informó que fue recortado por primera vez.
El soporte para el cambio crediticio fiscal federal contiene a Rivian entre muchas compañías automotrices.
Según la gran factura hermosa del presidente Trump, el crédito fiscal de $ 7,500, que algunos compradores recibieron por la compra, están a punto de expirar a fines de este mes. El crédito de hasta $ 4,000 para EVS utilizados también terminará.
Es un desastre repentino del intento de la era de Biden para enfrentar las emisiones del cambio climático de los autos de gasolina.
El transporte fue la fuente más significativa de consumo climático en California y Estados Unidos y los expertos advirtieron que el sector debe ser más claro para evitar el calentamiento global.
En California, aproximadamente un cuarto de los autos nuevos se venden en vehículos electrónicos o híbridos enchufables completos, según la Comisión de Energía de California.
Ese progreso puede detenerse. Se espera que la eliminación de crédito estatal planificada reduzca las ventas de EV, que ya son lentas debido al interés del consumidor y las altas tarifas en los vehículos importados.
A medida que termina el entusiasmo, General Motors GMC Hammer EV y Cadilac Escalade IQ han superado a 3600 empleados en Detroit. Volkswagen ha planeado temporalmente producir la producción de 160 empleados y su SUV eléctrico.
El nuevo modelo de Revion, y 2 SUV, saldrá el próximo año.
“Hemos cambiado el equipo comercial como parte de un esfuerzo continuo para mejorar las habilidades operativas para R -2”, escribió un portavoz de Rivia a The Times, un portavoz.
Será una de las opciones más asequibles para la compañía, comenzando con $ 45,000. Su actual R1 SSUV comienza $ 76,900. A este nivel de precios, otras compañías de EV rivian podrán competir con Tesla, que también tiene un modelo de aproximadamente $ 45,000.
Rivian creó por primera vez un nombre con sus camiones eléctricos de la Tierra a extremo, que se lanzó en 2018. La compañía se estableció en Florida y se mudó a Irvine en 2021, donde se basa hoy.
La introducción de sus EV de servicio pesado se aplicó inicialmente a clientes más infectados, algunas calcomanías modelo se jugaron por encima de $ 120,000.
Después de que la compañía fue universal en 2021, el minorista enfrentó varios desafíos. Ha saltado con el problema de la cadena de suministro, los puntos de precio elevados y el retraso del pedido.
Como todas las compañías de EV, ahora está luchando para cambiar la política fuera de Washington.
Desde que Rivian simplemente produce EV, el crédito de cumplimiento de ventas de la compañía se ha transmitido al cambio crediticio. Anteriormente, la compañía vende este crédito a otras compañías automotrices que necesitan cumplir con la economía energética y los estándares de emisiones.
En el segundo trimestre, la compañía reportó pérdidas de $ 1.1 mil millones.
Las acciones de Rivian han aumentado en aproximadamente un 5% este año. Es menos de la mitad del índice combinado con nasadak con tecnología pesada para el mismo período.
