Atlanta– Las bolsas de sal para descongelar no suelen ser un artículo de moda en Bates S Hardware en Atlanta, pero la gerente de la tienda, Louise Pan Se vendieron los 275 Abastecidos una mañana mientras los residentes se preparaban para una gran tormenta de fuertes nevadas, aguanieve y lluvia helada. Una amplia parte de los Estados Unidos en los próximos días
Payne dijo que tenía 30 pedidos en línea antes de las 8 a. m. de “hielo derretido”, la forma en que la gente espolvorea sal en el suelo para interrumpir la formación de hielo antes de una tormenta.
“Es imposible conseguirlo ahora”, dijo Payne. “Hemos tenido que hacer viajes especiales al almacén para recoger artículos adicionales porque la gente los necesita”.
Se esperaba que la tormenta que comenzó el viernes se extendiera desde Nuevo México hasta Nueva Inglaterra y todo el sur profundo. Las pérdidas pueden ser competitivas. Un gran huracán, eso es.
Los meteorólogos dicen que es probable que las carreteras y aceras estén heladas a medida que las temperaturas aumentan gradualmente en muchas áreas. También puede el hielo pesando el arbol y líneas eléctricas, lo que provocó apagones generalizados.
La ciudad de Carmel, Indiana, canceló sus Juegos de Invierno por temor a que los residentes pudieran congelarse e sufrir hipotermia durante los relevos de triciclos sobre hielo y las competencias de “curling humano” en las que la gente se desliza por una pista de patinaje en cámaras de aire.
equipos deportivos universitarios mover o suspender juegos, Y los Texas Rangers cancelaron su evento anual Fan Fest.
Los vientos más fríos podrían caer por debajo de -50 F (-46 C) en las Llanuras del Norte y llegar hasta el sureste hasta los estados del Atlántico Medio y las Llanuras del Sur, dijo el Servicio Meteorológico Nacional.
En una ferretería de Atlanta, Wendy Chambers se detiene a recoger baterías y linternas cuando se corta la luz.
“Vamos a estar listos, ¿verdad? Vamos a poder leer, hacer cosas, jugar”, dijo antes de dirigirse al coro de la iglesia con su nieta.
El camionero de Oklahoma, Charles Daniel, planeaba cargar la mayor cantidad de carga posible antes de que la tormenta azotara su área el viernes.
“Hay que ser muy consciente del clima y muy inteligente en lo que se hace”, dijo Daniel, quien entrega productos agrícolas en un camión con remolque de 18 ruedas por el oeste de Oklahoma.
“No se puede regresar a los muelles de otoño, no se puede ir al vecindario ni al estacionamiento”, dijo Daniel. “Descargué 40.000 libras. Un error podría literalmente matar a alguien, así que tienes que usar la cabeza”.
Dijo que los conductores de camiones deben tener una muda de ropa, mucha agua y algunas chaquetas a mano si se quedan atascados porque una grúa tardará un tiempo en ayudarlos.
En Arkansas, el Departamento de Transporte comenzó a tratar algunas carreteras con sal el martes. La sal ayuda a prevenir la formación de hielo. Se esperaban más de 10 pulgadas de nieve en algunas partes del estado.
La lluvia estaba complicando los esfuerzos para pretratar las carreteras con sal en Alabama el miércoles cuando la lluvia arrastró el agua salada. El Departamento de Transporte de Alabama alienta a las personas a mantenerse alejadas de las carreteras si se forma nieve.
“Cualquier cantidad de hielo es bastante peligrosa y ciertamente un cuarto de pulgada puede ser muy peligroso”, dijo Seth Burkett, portavoz del departamento.
Se pronosticaron condiciones de nieve y hielo para Maryland a partir del sábado por la tarde o la noche, con impactos máximos el sábado por la noche y hasta el domingo por la mañana. El gobernador declaró un estado de preparación para ayudar a las autoridades a responder rápidamente.
Los gobernadores de Carolina del Norte y Carolina del Sur han declarado estados de emergencia, lo que facilita que las agencias estatales y locales coordinen y obtengan ayuda de grupos como la Guardia Nacional.
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Murphy informa desde la ciudad de Oklahoma. El periodista de Associated Press Brian Witt en Annapolis, Maryland; Dylan Lovan en Louisville, Kentucky; Jamie Stengel en Dallas; Kimberly Chandler en Montgomery, Alabama; Jeffrey Collins de Columbia, Carolina del Sur; ; y Rebecca Boone en Boise, Idaho, contribuyeron a este informe.
