El Ministerio Federal de Aviación advirtió esta semana que estaba investigando su cumplimiento de una orden de reducción de vuelos de emergencia emitida durante el cierre del gobierno. Dijo que las empresas corrían el riesgo de sufrir fuertes sanciones financieras si no recortaban sus cronogramas como era necesario.
“La FAA dijo que algunas aerolíneas estaban investigando si cumplieron con una orden de emergencia que obligaba a reducir vuelos en 40 aeropuertos de alto impacto para mantener la seguridad durante el cierre gubernamental”, dijo la agencia en un comunicado. “Las aerolíneas son aerolíneas regulares que tienen más de 10 operaciones diarias en cualquiera de los aeropuertos de alto impacto. La orden del 12 de noviembre señaló que las aerolíneas podrían enfrentar multas de hasta 75.000 dólares por vuelo que excediera los límites”.
Según la orden de emergencia, las aerolíneas que operan en 40 aeropuertos importantes de EE. UU. debían atracar, primero el 4% y luego el 6% de sus vuelos listados. Se creó la orden marco de recortes de hasta el 10%, pero el Gobierno cerró antes de que se forzaran los umbrales más duros.
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Según la FAA, los descuentos eran necesarios para mantener seguros a los pasajeros. Durante el período de cierre, los administradores de tráfico aéreo debían trabajar sin remuneración y, a medida que se acumulaba el tiempo no remunerado, muchos necesitaban tomarse tiempo libre para obtener otros ingresos.
la faa carta a las aerolíneas Dijo que estaba supervisando el cumplimiento y que había dado a las empresas 30 días para presentar pruebas de que habían cumplido con la orden de emergencia. La agencia no especificó qué aerolíneas están sujetas a investigación.
La Administración Trump proporcionó bonificaciones de 10.000 dólares a los gestores de tráfico aéreo que no perdieron ni un turno durante el cierre. Según la senadora Tammy Duckworth, demócrata por Illinois, sólo el 4% de los directivos eran elegibles.
Duckworth envió un carta Pide al Departamento de Transportes que proporcione bonificaciones a todos los gestores de tráfico aéreo que trabajaron sin remuneración durante el período de cierre, incluso si no cumplieron un turno.
“Los trabajos en la organización del tráfico aéreo son extremadamente estresantes por una buena razón: un error puede ser mortal”, decía la carta de Duckworth. “Estos profesionales dedicados deben dar lo mejor de sí cuando están en el cargo, pero su política alienta a los administradores y técnicos de tráfico aéreo a presentarse independientemente de su salud. Eso es extremadamente peligroso. Las bajas por enfermedad existen por una razón. Afirmar que la seguridad es una máxima prioridad de boquilla sólo si los administradores y técnicos de tráfico aéreo temen las vacaciones autorizadas, incluso cuando lo hacen para servir mejor a la seguridad de su FAA aeroespacial”.
Zach Wichter es corresponsal de viajes y escribe hoy la columna de cruceros de altura para EE. UU. Tiene su sede en Nueva York y puede comunicarse con él en zwichter@usatoday.com.
Este artículo apareció originalmente en EE. UU. hoy: La FAA investiga si las aerolíneas están recortando vuelos correctamente durante el período de cierre
