Por Joe Cash y Eduardo Baptista
Beijing, 1 de diciembre (Reuters) – Los estrictos controles de exportación de China están empujando a las empresas europeas a explorar una nueva capacidad de cadena de suministro fuera de la segunda economía más grande del mundo, dijo el lunes un grupo de lobby europeo, buscando un seguro de la guerra comercial entre Estados Unidos y China.
La Cámara de Comercio de la Unión Europea en China dijo que una de cada tres empresas planea alejarse de China debido al régimen de gestión de exportaciones de Beijing, y el 40% de los encuestados en su encuesta preliminar informaron que el Ministerio de Comercio está procesando las licencias de exportación más lentamente de lo prometido.
“Los controles de exportación de China han aumentado la incertidumbre que sienten las empresas europeas que operan en el país, y las empresas corren el riesgo de ralentizar la producción o incluso detenerla”, afirmó Jens Eskelund, presidente de la Cámara.
Las restricciones han “agregado más presión a un sistema de comercio global que ya se encuentra bajo mucha presión”, añadió.
En la encuesta participaron unas 130 empresas, según la Cámara, que cuenta entre sus miembros a los fabricantes de automóviles alemanes BMW y Volkswagen, al fabricante finlandés de telecomunicaciones Nokia y a las principales petroleras francesas.
Beijing sorprendió a Estados Unidos en octubre cuando amenazó con controles aún más estrictos sobre las exportaciones de tierras raras, subrayando la disposición de China a mostrar sus músculos para mantener la presión sobre Washington en las negociaciones comerciales. El movimiento generó nuevas preocupaciones entre las empresas europeas de que sus cadenas de suministro pudieran volver a gastarse, ya que tuvieron restricciones similares en abril.
Las restricciones de abril obligaron a algunos fabricantes de automóviles de la UE a cerrar líneas de producción, ya que el movimiento de Beijing para impedir las exportaciones de una amplia gama de tierras raras e imanes relacionados -que parecen exprimir a los contratistas militares y a los fabricantes de automóviles estadounidenses- provoca que se agoten los suministros globales.
“Los resultados de esta encuesta son significativos porque pintan un panorama que va en contra del optimismo de la Cumbre de Busan”, afirmó Alfredo Montufar-Held, director general de Ankura Consulting. Se refería a una pausa en las nuevas restricciones a las exportaciones de Beijing discutidas en una cumbre entre Estados Unidos y China en la ciudad de Busan en Corea del Sur.
“La realidad es que el acuerdo no se ha firmado con tinta: Washington y Beijing todavía están discutiendo el alcance de las concesiones, mientras que la UE presiona para su inclusión. Actuar lleva tiempo y, en esa brecha, las cadenas de suministro globales pagan el precio”.
Casi el 70% de los que respondieron a la encuesta rápida de la Cámara dijeron que sus instalaciones de producción en el extranjero dependen de componentes chinos cubiertos por el régimen de gestión de exportaciones, mientras que el 50% de las empresas exportadoras identificaron que sus proveedores o clientes estaban fabricando bienes que estaban sujetos a los controles o que pronto lo estarían.
