Lewis HamiltonSu gran experiencia en Fórmula 1 lo coloca en un buen lugar para juzgar la nueva generación de autos, y está disfrutando de lo que ha estado conduciendo hasta ahora.
El siete veces campeón del mundo de F1 está entrando en la quinta revisión importante de las regulaciones de su carrera y a menudo ha expresado su opinión sobre con qué era de coche prefiere competir después de un agotador período de efecto suelo 2022-25.
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Quizás esto alimente el optimismo de Hamilton sobre la nueva generación de autos de F1, que hizo su debut oficial en la pista en el shakedown de Barcelona esta semana, donde el piloto británico estuvo presente para realizar pruebas. ferrariDespués de un día de rodaje en Fiorano después del estreno de SF-26 la semana pasada.
Hamilton marcó extraoficialmente la vuelta más rápida del shakedown con 1m16.348s y contribuyó al total de 444 vueltas de Ferrari en el Circuit de Barcelona-Catalunya con sus compañeros. Carlos LeclercSe dice que los nuevos coches de F1 son más agradables de conducir porque son más indulgentes que la estabilidad extrema que es característica de los coches de efecto suelo.
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“El coche de producción es un poco más divertido de conducir”, dijo Hamilton a la F1 después del shakedown de Barcelona. “Es saltarín, ágil y deslizante, pero es un poco más fácil de atrapar. Yo diría que definitivamente es más divertido”.
“Pero definitivamente necesitamos trabajar para mejorar, como lo hace todo el mundo. Pero creo que tenemos buenas discusiones. Todos están realmente concentrados en ello. Siento una mentalidad realmente ganadora, más que nunca en cada persona del equipo. Así que es positivo”.
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Lewis Hamilton, Ferrari
Lewis Hamilton, Ferrari
Los comentarios de Hamilton siguieron a una evaluación optimista del programa de prueba de Ferrari, que incluía un plan inusual para correr en condiciones de lluvia el martes. Red Bull fue el único equipo que se unió a Ferrari después de que llegó la lluvia, pero el piloto británico estaba ansioso por experimentar el SF-26 en mojado, después de haber tenido una curva de aprendizaje “muy dura” en su primera acción en clima húmedo en Ferrari en el Gran Premio de Australia del año pasado.
“Honestamente, ha sido una semana muy agradable. Creo que es una gran cantidad de trabajo durante el invierno por mi parte, pero lo que el equipo ha hecho durante el invierno para hacer cambios antes de las pruebas (es positivo)”, explicó.
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“Fue un comienzo de semana un poco inusual cuando probamos y tuvimos un día completamente mojado, no es algo que normalmente elijas, pero el año pasado fui a la primera carrera y el domingo de la carrera real fue la primera vez que conduje un Ferrari y fue una carrera muy dura. Así que es bueno tener esa experiencia y adquirir ese conocimiento”.
“Y luego, al ver el kilometraje que hemos podido hacer en los últimos días, gracias al muy buen trabajo de toda la gente en la fábrica, estoy realmente agradecido porque hay consistencia, no hay problemas…
“Por supuesto, siempre hay pequeñas cosas, pero realmente no hemos tenido ningún momento de inactividad, pero estoy seguro de que potencialmente vendrán en las próximas semanas, pero por lo demás, han sido un par de días realmente sólidos.
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“Y luego, en términos de entender el coche y el equilibrio, tenemos menos carga aerodinámica que en años anteriores”.
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