Los temores de una nueva guerra contra los automovilistas crecieron hoy después de que el Partido Laborista se negara a aumentar los impuestos sobre el combustible e introducir un nuevo impuesto “furtivo” a los conductores.
Rachel Reeves está considerando eliminar el reembolso de 5 peniques por litro de combustible en su presupuesto de este mes, lo que supondría entre 2.000 y 3.000 millones de libras esterlinas en redadas a conductores en apuros.
Pero las fuentes sugirieron que el canciller también estaba sopesando la posibilidad de introducir un sistema de tarificación vial.
Esto se debe a la caída de los ingresos por impuestos sobre el combustible a medida que más personas optan por vehículos totalmente eléctricos e híbridos.
Una fuente del Tesoro acusó a los conductores de vehículos eléctricos de no pagar su “parte justa” del impuesto de circulación, sugiriendo que los precios de las carreteras cubrirán la brecha.
Aunque es poco probable que se dé a conocer en el presupuesto del 26 de noviembre, surgirán temores de que el Partido Laborista esté planeando golpear a los automovilistas en todo el Parlamento para equilibrar las cuentas.
Encuestas repetidas han demostrado que los precios de las carreteras son muy impopulares entre los automovilistas y han sido denominados el “impuesto a los postes sobre ruedas”, que es un “impuesto de circulación sigiloso” adicional.
El departamento de la señora Reeves se negó hoy a descartar cualquiera de las opciones.
Pero los críticos advirtieron que cualquier aumento de tarifas a los conductores sería “devastador” y correría el riesgo de alimentar la inflación.
La canciller Rachel Reeves está sopesando aumentar los impuestos a los conductores para equilibrar las cuentas antes de su presupuesto del 26 de noviembre.
Los grupos automovilísticos advierten que los precios de los surtidores son bastante altos sin un aumento de impuestos, y el presidente de AA, Edmund King, también advierte que el aumento podría impulsar la inflación.
El excanciller Rishi Sunak redujo los impuestos sobre el combustible en 5 peniques en 2022, pero Reeves está considerando eliminarlo.
Edmund King, presidente de AA, dijo: ‘Los conductores están preocupados de ser los principales objetivos del aumento de los impuestos a los automóviles mientras el Canciller intenta aumentar sus ingresos.
‘Un aumento de los impuestos sobre el combustible en el Reino Unido, en un momento en que la agitación global amenaza a los precios del petróleo a cada paso, podría ser devastador para la economía del Reino Unido y para los conductores que dependen de los viajes por carretera.
‘El riesgo de nuevos aumentos en el costo del automóvil es que golpea a los trabajadores, aumenta los costos de entregas y negocios y, en última instancia, hace subir la inflación.
El presupuesto no debería ser una excusa para extorsionar a los automovilistas.
“Los conductores privados no son un pozo sin fondo del que las autoridades pueden sacar dinero cuando quieran, ya sean impuestos, tasas de aparcamiento, tasas de congestión y multas.”
El gurú del combustible del RAC, Simon Williams, afirmó: “Nuestras últimas investigaciones muestran que el coste de mantener los vehículos en la carretera se ha convertido en el desafío financiero más importante al que se enfrentan los conductores”.
‘Conducir es una necesidad para muchas personas, pero los costes están aumentando. Solicitamos al gobierno que no golpee los bolsillos de los automovilistas con el presupuesto.’
El ex líder conservador Sir Iain Duncan Smith dijo: ‘A medida que el sol sale y se pone, el Partido Laborista aumentará los impuestos.
‘El impuesto sobre el combustible claramente va a aumentar porque el Partido Laborista no está a favor del automóvil. Lo venderán como un impuesto “verde”, que muchos conductores simplemente no pueden permitirse.’
En el presupuesto del año pasado, la señora Reeves congeló los impuestos sobre el combustible por un año más.
Anunció que el recorte de 5 peniques por litro en el impuesto introducido por el ex primer ministro Rishi Sunak en 2022 en medio del aumento de los precios mundiales del petróleo se mantendrá hasta el próximo abril (2026).
También se congeló durante un año más la escala del impuesto sobre el combustible, según la cual el impuesto sobre el combustible aumentaría en consonancia con la inflación. Esto ha estado congelado durante más de una década y significa que el impuesto se mantendrá en 52,95 pa por litro.
Sin embargo, se entiende que la señora Reeves está bajo una presión cada vez mayor por parte de los funcionarios del Tesoro que creen que los impuestos sobre el combustible han estado congelados durante demasiado tiempo, lo que le ha costado a las arcas públicas miles de millones de libras.
También señalan que cuando Sunak introdujo por primera vez el recorte de 5 peniques, los precios medios de la gasolina y el diésel en los surtidores subieron a más de 190 peniques el litro.
Actualmente promedian 135p y 142p respectivamente.
Una mera reversión del recorte de 5 peniques introducido por Sunak podría recaudar entre £2 mil millones y £3 mil millones.
Los economistas de OBR estiman que se recaudarán alrededor de £24,4 mil millones de libras esterlinas de los impuestos sobre el combustible este año financiero (2025/26), frente a £28 mil millones de libras esterlinas en 2018/19.
En 2022, un informe del Comité de Transporte de los Comunes concluyó que la tarificación de las carreteras era la mejor manera de cubrir el déficit causado por el cambio de personas a vehículos eléctricos e híbridos, lo que debería ocurrir más rápido que el anterior gobierno conservador.
El gobierno laborista de 1997-2010 elaboró propuestas para un plan nacional de tarificación de las carreteras, pero las abandonó tras la reacción pública.
Esto habría supuesto cargos de hasta £ 1,34 por milla durante las horas pico en las carreteras. En términos reales, ahora sería más de £2 por milla.
Un portavoz del Tesoro dijo: “La Canciller ha dejado claro que en el Presupuesto garantizará que haya suficiente dinero para financiar nuestros servicios públicos, además de garantizar que podamos llevar crecimiento e inversión a las empresas”.
