Félix Rosenqvist, Meyer Shank Racing con Curb Agajanian Honda durante el NTT INDYCAR Series Acura Grand Prix de Long Beach el 19 de abril de 2026 en Long Beach, California. (Foto de Perry Nelson/Lumen vía Getty Images)
Lumen a través de Getty Images
IndyCar eliminará las “Inscripciones abiertas” para todas las carreras de la serie NTT IndyCar, excepto la Indianápolis 500 anual de 33 coches a partir de 2027. Forbes Sports Money pudo obtener una declaración de IndyCar el 25 de abril.
Para mantener las noticias en una perspectiva adecuada, con la excepción de Prema Racing en 2025, las listas de inscripciones para todas las carreras de IndyCar que no sean las 500 de Indianápolis contienen a IndyCar Charters.
Hace mucho tiempo que los corsarios no han entrado en eventos regulares de la serie IndyCar.
“A partir de la temporada 2027 de la IndyCar Series, los campos de entrada a todas las carreras fuera de las 500 Millas de Indianápolis sólo se limitarán a los equipos fletados”, dijo el comunicado de IndyCar. “Esta decisión se tomó después de una consideración reflexiva con las partes interesadas clave y, en particular, con los proveedores de series que están realizando planes para la próxima temporada, ya que todas las partes buscan construir la salud de la serie y la competencia en pista”.
Motivos de la decisión
La clave de este anuncio es que en 2028 se utilizará una nueva combinación de coche y motor. Gran parte de la atención de los proveedores de serie, en 2027, se centrará en esto. Además, en 2028, Chevy y Honda pueden utilizar Charters, por lo que se espera que el campo aumente hasta 27 a partir de esta temporada.
Actualmente, existen 25 Charters concedidos por IndyCar. El sistema Charter es una forma de garantizar la participación en eventos regulares de la serie NTT IndyCar mientras se comparte los ingresos con IndyCar. Es similar al sistema NASCAR Charter, aunque actualmente NASCAR permite cuatro inscripciones abiertas por carrera.
IndyCar seguirá permitiendo las inscripciones abiertas para las 500 Millas Anuales de Indianápolis para mantener la tradicional línea de salida de 33 coches para la carrera histórica que empezó en 1911. Hay que tener en cuenta que 33 no siempre fue el número tradicional para las inscripciones iniciales.
Historia de 33 en la Indianápolis 500
El primer año para una alineación de salida de 33 coches fue en 1934 con la rara excepción de 1978 y 1997, cuando 35 coches empezaron la carrera.
El Indianápolis 500 contó con 40-42 coches desde 1930 hasta 1933 antes de consolidarse en la línea inicial de 33 coches a partir de 1934.
Las entradas adicionales son generalmente coches adicionales de los equipos existentes de la serie IndyCar Charter. Los corsarios entraron en el 110th Indianapolis 500 incluye dos coches de Dreyer & Reinbold Racing y una entrada del equipo INDY NXT By Firestone Abel Motorsports.
Equipos “únicos” raros para las carreras regulares de IndyCar
Con la excepción de Prema Racing, la última vez que participó una carrera “única” para una carrera regular de la serie IndyCar fue entre 2018 y 2021, cuando Juncos Racing y Meyer Shank Racing se establecieron en IndyCar. Estos equipos se han convertido en participantes de la serie.
Tras la unificación entre la Indy Racing League y la Champ Car Series en 2008, los equipos puntuales participarían en carreras de IndyCar distintas del Indy 500, pero aparte de los equipos mencionados anteriormente, las inscripciones abiertas han sido en el Indianápolis Motor Speedway.
Desde el punto de vista empresarial, el movimiento también ayudará a generar valor en equipos propietarios de Charters, un aspecto clave cuando el sistema fue implementado tanto por NASCAR como por IndyCar.
