El Senado realizará otra votación sobre un acuerdo para poner fin al cierre del gobierno el viernes, cuando los aeropuertos de todo Estados Unidos comiencen a recortar miles de vuelos diarios.
El líder de la mayoría, John Thune, dijo que cree que planea lograr que los demócratas se unan para poner fin al cierre más largo en la historia de Estados Unidos, de más de 36 días.
El plan de Thune incluye agregar tres proyectos de ley de gastos que durarán hasta el próximo año y ejecutarlos hasta enero en una resolución continua para financiar al gobierno que ya fue aprobada por la Cámara de Representantes, informó Politico.
Los demócratas, animados por la victoria electoral del martes, se han mantenido unidos, tramando una contrapropuesta mientras Donald Trump culpaba al cierre.
‘Queremos estar juntos y unidos. Y tuvimos una muy buena conversación sobre cómo hacerlo”, dijo el senador de Connecticut Chris Murphy después de una reunión de demócratas el jueves.
Además, Gene Shaheen de New Hampshire, parte de los negociadores bipartidistas, dijo que no sabía si las partes estaban cerca de llegar a un acuerdo.
Si el plan fracasa, los líderes del Senado están preparados para reunir a miembros de ambos partidos en Washington durante el fin de semana en un esfuerzo por llegar finalmente a un acuerdo.
Mientras millones se preocupan por la continuidad de los beneficios del SNAP para 42 millones de estadounidenses, existe pánico por el “caos impío” en los aeropuertos.
El Senado votará nuevamente el viernes sobre un acuerdo para poner fin al cierre del gobierno mientras los aeropuertos estadounidenses comienzan a cumplir con una orden de la FAA de recortar miles de vuelos diarios.
El líder de la mayoría, John Thune, dijo que cree que tiene planes de incorporar a los demócratas para poner fin al cierre más largo en la historia de Estados Unidos, de más de 36 días.
Los aeropuertos estadounidenses sufrieron crecientes retrasos el jueves por la mañana, menos de 24 horas antes de que la Casa Blanca comenzara a cancelar el 10 por ciento de los vuelos diarios debido al cierre gubernamental más largo de la historia.
Ya había 269 cancelaciones y 576 retrasos a las 7:30 am, hora estándar del este, lo que advierte de estragos para los viajeros en los aeropuertos en los próximos días.
La Administración Federal de Aviación está reduciendo el tráfico aéreo en 40 mercados de “alto volumen” en un 10 por ciento a partir del viernes, ya que los controladores de tráfico aéreo muestran signos de estrés durante el actual cierre del gobierno para mantener la seguridad de los pasajeros.
Los expertos estiman que el recorte alcanzará los 1.800 vuelos diarios y más de 268.000 asientos en total.
Casi 700 vuelos programados fueron eliminados de los horarios de las aerolíneas el viernes, según FlightAware, un sitio web que rastrea las interrupciones de vuelos.
Es probable que esa cifra, que ya es más de cuatro veces el total diario del jueves, siga aumentando.
Los 40 aeropuertos seleccionados por la FAA están repartidos en más de dos docenas de estados e incluyen centros como Atlanta, Dallas, Denver, Los Ángeles y Charlotte, Carolina del Norte, según una lista distribuida a las aerolíneas.
En algunas áreas metropolitanas, incluidas Nueva York, Houston, Chicago y Washington, varios aeropuertos se verán afectados.
Donald Trump culpó al cierre por la victoria electoral de los demócratas el martes
Los demócratas de Chuck Schumer parecen optimistas y dispuestos a esperar a un mejor acuerdo
El analista de la industria aérea Henry Hartveldt dijo: “No voy a mentir: si se producen estos recortes, los próximos días serán un desastre atroz”.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, y el administrador de la FAA, Brian Bedford, anunciaron la desaceleración del 10 por ciento el miércoles, y Bedford reconoció que la industria aérea podría estar dirigiéndose a un territorio inexplorado.
“Estamos en un territorio nuevo cuando se trata de cierres de gobierno”, dijo Bedford. “No sé en mis 35 años de historia en el mercado de la aviación que hayamos tenido que tomar tales medidas”.
La FAA dijo que estaba haciendo recortes extraordinarios para mantener la seguridad en los viajes, ya que los controladores de tráfico aéreo mostraron signos de estrés durante el cierre.
Los controladores de tráfico aéreo han estado trabajando sin remuneración desde que comenzó el cierre el 1 de octubre, y la mayoría están de servicio seis días a la semana mientras realizan horas extras obligatorias.
La frustración ha llevado a algunos a dejar el trabajo, aceptar un segundo empleo o no tener dinero para el cuidado de los niños o la gasolina, mientras que la escasez de personal durante algunos turnos ha retrasado los vuelos en muchos aeropuertos de Estados Unidos.
Bedford, citando la creciente presión del personal y los informes voluntarios de seguridad de los pilotos que indican una creciente fatiga entre los controladores de tráfico aéreo, dijo que él y Duffy no quieren esperar hasta que la situación llegue a un punto crítico.
“No vamos a esperar a que un problema de seguridad se manifieste realmente cuando los primeros indicadores nos digan que podemos tomar medidas hoy para evitar que las cosas empeoren”, dijo Bedford.
Trabajadores y voluntarios ayudan a distribuir cajas de alimentos a los necesitados en una distribución masiva de alimentos desde el auto, en respuesta al cierre del gobierno federal.
Retrasos en el aeropuerto internacional de Salt Lake City, uno de varios aeropuertos que enfrentan recortes
‘El sistema es muy seguro hoy y lo será mañana. Si la presión continúa aumentando incluso después de que tomemos estas medidas, volveremos y tomaremos medidas adicionales”.
United, Southwest y American dijeron que intentarían minimizar el impacto en los clientes al acortar sus horarios para cumplir con la orden.
El presidente Trump dijo a los senadores republicanos durante un desayuno de trabajo en la Casa Blanca el miércoles que “tenemos que abrir el gobierno muy pronto y realmente de inmediato”.
En la misma reunión, Trump atribuyó al cierre una importante derrota del Partido Republicano en las elecciones fuera del año, que ahora es el estancamiento más largo en la historia de Estados Unidos.
