Mientras la incertidumbre económica y los altos aranceles sacudían el comercio mundial en 2025, el Puerto de Los Ángeles siguió siendo la puerta de entrada marítima más transitada del país, registrando su tercer año de mayor actividad.
El director ejecutivo Gene Seroka describió las inversiones en infraestructura, tecnología e iniciativas climáticas en el undécimo informe anual sobre el estado del puerto el jueves. Cerca del paseo marítimo de San Pedro, Seroka se dirigió a una multitud de 930 personas, entre las que se encontraban la alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, y el alcalde de Long Beach, Rex Richardson.
El puerto se está preparando para cumplir objetivos climáticos ambiciosos y acomodar un volumen creciente de carga en las próximas décadas, dijo Seroka. En 2028, el puerto albergará seis eventos de vela y vela durante los Juegos Olímpicos de Verano.
“Desde caídas aceleradas del volumen hasta niveles récord, (2025) fue verdaderamente una montaña rusa”, dijo Seroka el jueves. “La carga sigue siendo el alma de la economía estadounidense. Los agricultores, fabricantes, minoristas y consumidores de Estados Unidos dependen de qué tan bien transportemos esa carga”.
El Puerto de Los Ángeles movió 10,2 millones contenedores de carga el año pasado, lo que representa una disminución de menos del 1% con respecto a 2024. El año de mayor actividad registrada en el puerto fue 2021, cuando procesó 10,6 millones de contenedores en medio de la pandemia.
Seroka dijo que 2025 se caracterizó por la volatilidad, ya que los fabricantes y comerciantes se apresuraron a mantenerse al día con los cambios arancelarios del presidente Trump sobre socios comerciales clave. A medida que los transportistas cargaban sus mercancías para adelantarse a los impuestos de importación, los volúmenes de carga fluctuaban altos y bajos.
En abril, el puerto movió 842.806 contenedores, un 9% más que en el mismo período de 2024. En mayo, el volumen de carga cayó un 5% más que un año antes. Julio fue el mes de mayor actividad en los 118 años de historia del puerto, con más de 1 millón de contenedores movidos.
“A pesar de la incertidumbre y la inestabilidad global en torno a las políticas arancelarias cambiantes, el puerto se mantuvo fuerte, a la altura de las circunstancias y a la altura de las circunstancias”, dijo Bass el jueves.
El Puerto de Los Ángeles ha sido el más activo de Estados Unidos durante 26 años consecutivos, generando 333 mil millones de dólares en comercio para 2024. En conjunto, los Puertos de Los Ángeles y Long Beach representan uno de cada nueve empleos en los condados de Los Ángeles, Orange, Riverside, San Bernardino y Ventura.
Cuando Seroka compartió su visión del futuro en las cavernosas instalaciones de AltaSea, enfatizó la necesidad de construir más grandes y de manera más inteligente. Los grupos de partes interesadas, incluidos operadores de terminales, líneas de cruceros y representantes sindicales, se sentaron en grandes mesas redondas con manteles verdes y centros de mesa florales.
Los aplausos siguieron al anuncio de que el último informe sobre emisiones al aire mostraba que el Puerto de Los Ángeles había logrado las emisiones por contenedor más bajas de cualquier puerto del mundo.
“Estamos moviendo más carga que nunca con la huella de contaminación más baja jamás registrada por cada contenedor enviado”, dijo Seroka.
Seroka también anunció que el puerto registró un récord de 1,6 millones de pasajeros en 241 escalas de cruceros el año pasado. Pacific Cruise Terminals construirá un nuevo centro de cruceros de clase mundial en el puerto exterior del puerto, dijo.
Para maximizar la capacidad de los portacontenedores más nuevos y más grandes, Seroka quería levantar el puente Vincent Thomas de 185 pies de altura, que conecta San Pedro con Terminal Island y Long Beach. En noviembre pasado, la Agencia de Transporte del Estado de California rechazó los planes de levantar el puente durante un proyecto de remodelación planificado.
En octubre, el puerto emitió una solicitud de propuestas para evaluar la viabilidad de una nueva terminal de contenedores marítimos en el Muelle 500 que aumentaría la capacidad del puerto y al mismo tiempo se mantendría en el camino hacia los objetivos climáticos, dijo Seroka.
Varios otros proyectos de infraestructura están en el horizonte, incluida la Instalación de Apoyo Marino que se está desarrollando en 80 acres de terreno en Terminal Island, así como el Puente Peatonal Avalon, que brindará acceso a la nueva costa de Wilmington.
“Este puerto tiene que estar preparado para lo que viene”, dijo Seroka. “Los cambios en las políticas comerciales están creando incertidumbre y volatilidad, y la cadena de suministro marítimo está en el centro de todo”.
Laurence Darmiento contribuyó a este informe.
