Omaha, toma. – El departamento de transporte está a punto de capacitar a 53 inspectores de vías que saben dramáticamente cómo identificar problemas críticos con los puentes ferroviarios, pero los ferrocarriles aún serán responsables de ellos Para visitar su propio puente Y los resultados aún se mantendrán confidenciales.
Actualmente, solo siete empleados federales de la Administración Ferroviaria están capacitados para evaluar los puentes, aunque su responsabilidad principal es revisar cada plan de inspección ferroviaria para garantizar que tengan buenos planes en su lugar y no cambiará. Sin embargo, este paso capacitará significativamente a más personas para identificar problemas estructurales en los puentes ferroviarios al visitar las vías. Los inspectores de vías federales y estatales serán capacitados.
“La administración Trump promete al gobierno que haga que el gobierno sea más eficiente y proteja a los viajeros”, dijo el secretario de transporte Shan Dofi. “Otro sentido común para que los estadounidenses fomenten a nuestros trabajadores existentes y dedicados para el desarrollo de la protección del puente ferroviario”
Jared Cassette, quien es el director de seguridad nacional de la Unión Ferroviaria más grande del país, Smart-TD, acordó que capacitar a más personas para identificar los problemas del puente, pero estos inspectores aún tienen más de 70,000 puentes ferroviarios para evaluar.
“La protección del sistema ferroviario depende de muchos componentes, pero como la integridad de cruzar los trenes del puente estadounidense, rara vez somos criticados por público y hombres y mujeres”, dice Cassette, cuyos conductores sindicales representan.
Como hay muy pocos inspectores de puentes en la administración ferroviaria federal, alrededor del 10% de sus programas de gestión de puentes no han monitoreado sus programas de gestión de puentes 15 años después de que se implementaran las reglas sobre los estándares de protección del puente. Sin embargo, este problema se encuentra principalmente en pequeños ferrocarriles. La Administración Federal de Ferrocarriles ha dicho que el ferrocarril más grande suministrado por más del 90% de los bienes del país ha sido monitoreado regularmente.
Pero aún así el puente de riel de alto perfil se derrumba A Hace dos años que envió un tren Acolchado de productos petroleros En el río Yolstone, las bolas de alquitrán envían la pelota a la corriente inferior que tuvo que ser limpiada. Un puente ferroviario de Oregon fue mantenido por un ferrocarril de línea corta también colapsó debajo de un tren a principios de este año, fue tres años después de que el incendio fue captado.
Los ferrocarriles del Congreso necesitaban mantener informes de inspección de puentes confidenciales que cualquier terrorista podría usar para identificar sus puentes débiles debido a la ansiedad. Hay disposiciones de la ley que permiten a los funcionarios estatales y locales solicitar informes, pero esos funcionarios a menudo se quejan de que todavía es difícil obtener esa información.
La Asociación Americana del Grupo Comercial Railroades dice que este paso para ser capacitado por un inspector más ayudará a garantizar que el puente ferroviario sea seguro.
“Este importante paso en el portavoz de la asociación, Jessica Kahenek, dijo:” Este importante paso complementa sus propios programas de protección de gestión de puentes amplios e inspecciones estrictas, lo que validará aún más miles de puentes ferroviarios que mantienen nuestra economía funcionando de manera estructural y precisa “, dijo Jesika Kahek, la asociación.
