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Elon Musk retuiteó el martes una afirmación de que ChatGPT se ha relacionado con varias muertes por suicidio, alentando a los usuarios a mantenerse alejados del chatbot líder y provocando que el CEO de OpenAI, Sam Altman, respondiera con una declaración defensiva atacando a Grok y Tesla.
ANKARA, TURQUÍA – 14 DE MARZO: En esta ilustración fotográfica, el logotipo “OpenAI” se muestra en la pantalla de un teléfono móvil frente a una pantalla de computadora que muestra fotografías de Elon Musk y Sam Altman en Ankara, Turquía, el 14 de marzo de 2024. (Foto de Muhammed Selim Korkutata/Anadolu vía Getty Images)
Anadolu vía Getty Images
Hechos clave
Musk volvió a publicar una afirmación de la cuenta de influencia centrada en criptografía DogeDesigner de que “ChatGPT ahora se ha relacionado con 9 muertes relacionadas con su uso, y en 5 casos se cree que sus interacciones llevaron a la muerte por suicidio, incluidos adolescentes y adultos”.
Combinó esto con un llamado público a mantenerse alejado del chatbot. escribiendo“No dejes que tus seres queridos utilicen ChatGPT”.
Forbes no pudo verificar de forma independiente las estadísticas, para lo cual DogeDesigner no proporcionó una fuente.
Horas más tarde, Altman respondió con un detalle declaración calificando la situación como trágica y complicada y criticando a Grok, que ha sido criticado por generar imágenes sexuales no consensuadas, así como la función de piloto automático de Tesla.
Cita crucial
“Aparentemente, más de 50 personas han muerto en accidentes relacionados con el piloto automático. Solo estuve en un automóvil usándolo una vez, hace un tiempo, pero lo primero que pensé fue que no era seguro que Tesla lo lanzara”, escribió Altman en su respuesta a la acusación de Musk. “Ni siquiera voy a empezar con algunas de las decisiones de Grok”.
tangente
En 2024 informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) vinculó los sistemas de piloto automático de Tesla con casi 1.000 accidentes en los últimos años, incluidas más de dos docenas de incidentes fatales. Los investigadores descubrieron que muchos de los accidentes involucraban a conductores distraídos, algunos de los cuales parecían suponer erróneamente que la tecnología de asistencia al conductor estaba funcionando como una conducción totalmente autónoma. Musk lleva mucho tiempo argumentó que el piloto automático de Tesla “salva vidas” al limitar el error humano, llamándolo “Una importante mejora de seguridad.” La semana pasada promovió las ventas del sistema de conducción autónoma de servicio completo, o FSD, de la compañía para anunciante pasaría de una compra única de $8,000 a estar disponible exclusivamente como suscripción.
fondo clave
La disputa entre Musk y Altman se remonta a los primeros días de OpenAI, que los dos cofundaron en 2015 como un laboratorio de investigación sin fines de lucro centrado en el desarrollo de inteligencia artificial para el bien público. Musk dejó la junta directiva de OpenAI en 2018, después de criticar el cambio de la organización hacia una estructura con fines de lucro y su estrecha colaboración con Microsoft. Desde entonces, Musk ha acusado repetidamente a Altman de abandonar la misión original de OpenAI, mientras que Altman ha defendido públicamente la evolución de la empresa como necesaria para financiar la investigación avanzada en IA. A principios de este mes, el chatbot de Musk, Grok, fue criticado por generar falsificaciones sexuales profundas de usuarios, incluidos menores, lo que provocó la condena internacional de líderes gubernamentales y de la madre de uno de los hijos de Musk, Ashley St. Clair, quien fue atacada por trolls que usaban Grok. Desde entonces, X se ha comprometido a limitar el acceso a las funciones de imágenes de Grok.
