Viernes 12 de septiembre de 2025 – 00:02 Wib
Yakarta, Viva – Es probable que los mapas de energía marina del sudeste asiático sientan grandes cambios. La Armada de Indonesia (NEV) ha confirmado formalmente la existencia de Italia en la adquisición planificada de Postcraft de aviones ligeros de la Armada en Italia, su adquisición planificada de Gauspp Garibaldi.
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Este movimiento se considera como un punto de inflexión estratégico para Indonesia y es probable que obligue a los países vecinos a revisar sus políticas de defensa marina.
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“Estamos explorando la adquisición de Garibaldi de Italia y sus esperanzas pueden fortalecer nuestra flota”, dijo Ali, citado de En
Esta declaración confirma simultáneamente que Indonesia se está preparando para unirse al equipo exclusivo para los portaaviones.
Aprenda sobre Zeusp Garibaldy
Zeuspe Garibaldi no es un barco común. Lanzado en 1985, estas 14,000 toneladas de portaaviones fueron el primer transportista aéreo italiano. Con una longitud de 180 metros, este barco está equipado con cubierta Ski-Jump y cuatro turbinas de gas LM 2500 que pueden subir a 30 nudos.
Durante su mandato, Garibaldi una vez operó el avión de combate AV -8B Harrier II y un helicóptero anti -Sabmarino. El barco también está activo en varias operaciones importantes de la OTAN, incluida la Campaña Aérea de Kosovo, la intervención de Libia 20 en apoyo de la misión en Afganistán.
Aunque es más pequeño que el supercore de EE. UU. O China, Garibaldi demostró poder implementar efectivamente la energía aérea. Lo crea como una opción interesante para Indonesia que requiere barcos flexibles con gastos operativos más asequibles.
Un gran salto para Indonesia
En este momento, la Armada de Indonesia se centra en la colección de Fregat, Corvetes y ambos barcos. La presencia de una carrera de avión cambiará la posición de Indonesia a la Armada de aguas azules, que es una marina que tiene la capacidad de proyectar mucho más poder que el agua nacional.
Además de la gestión de la guerra, aparte de la guerra de Garibaldi (OMSP) se puede utilizar en operaciones, como patrullas de seguridad marítimas, asistencia humanitaria, gestión de desastres.
Sin embargo, si la situación es urgente, el barco está listo para ser utilizado para toda la misión de guerra.
Influencia regional
Si la adquisición se realiza, es probable que la región de la ASEAN sienta la estabilidad. Hasta ahora, no hay un país del sudeste asiático que opere portaaviones activas.
La presencia de Garibaldi le dará a Indonesia una superioridad simbólica y práctica, cuando la protección principal de la ASEAN se fortalece la posición como proveedor. Vecinos como Malasia, Singapur, Vietnam en Filipinas probablemente revisarán su estrategia de defensa.
Más extensamente, este transportista de aviones puede aumentar el poder de Indonesia en la diplomacia de defensa regional.
Desafío de la integración
Aunque la oportunidad es grande, el proceso de integrar este barco no es fácil. Garibaldi fue diseñado originalmente para aviones de combate de estufas (corta tech y aterrizaje vertical) como Harrier o F -35B. Indonesia misma todavía no es un avión con ese poder.
Por lo tanto, este barco probablemente servirá como helicóptero y portador de aviones UAV. Sin embargo, su papel sigue siendo estratégicamente, especialmente para las patrullas marinas, las misiones anti -submarinas y humanitarias en las islas.
Además, todavía hay otros desafíos que ciertamente respaldan la modernización de los sensores y los sistemas de guerra electrónica al entrenamiento de las cubiertas de vuelo, lo que respalda la infraestructura logística.
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Durante su mandato, Garibaldi una vez operó el avión de combate AV -8B Harrier II y un helicóptero anti -Sabmarino. El barco también está activo en varias operaciones importantes de la OTAN, incluida la Campaña Aérea de Kosovo, la intervención de Libia 20 en apoyo de la misión en Afganistán.
