Lewis Hamilton describió la temporada 2026 de Fórmula 1 como un “gran desafío” cuando Ferrari presentó su nuevo coche.
El siete veces campeón, que tuvo una dura temporada de debut con el equipo italiano, dijo que era “fascinante” trabajar en un nuevo auto construido por Ferrari para las nuevas regulaciones de motor y chasis del deporte.
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Ferrari está bajo presión para tener un desempeño competitivo esta temporada después de no poder ganar una carrera en 2025.
Hamilton dijo: “Este es un año muy importante desde un punto de vista técnico, en el que el piloto desempeña un papel clave en la gestión del combustible, comprende nuevos sistemas y contribuye al desarrollo del coche”.
La F1 ha introducido nuevas reglas centradas en una división 50-50 en las unidades de potencia entre los lados de combustión interna y eléctricos de los motores híbridos.
Los coches tienen una aerodinámica activa para permitir una recuperación adecuada de energía para la batería, pero se exige combustible totalmente sostenible y los coches y los neumáticos son más pequeños.
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El británico de 41 años añadió: “La temporada 2026 representa un gran desafío para todos, probablemente el mayor cambio de control que he experimentado en mi carrera”.
“Cuando comienza una nueva era todo gira en torno al desarrollo, al crecimiento como equipo y a seguir en la misma dirección.”
El compañero de equipo de Hamilton, Charles Leclerc, dijo: “Las regulaciones de 2026 requieren un nivel aún mayor de preparación, especialmente para nosotros, los pilotos. Hay muchos sistemas nuevos que entender y optimizar, por lo que hemos estado muy involucrados desde las primeras etapas del desarrollo del proyecto”.
“La gestión del combustible y la unidad de potencia son uno de los aspectos más importantes: es un desafío fascinante que requiere que los conductores nos adaptemos rápidamente, confiando más en el instinto al principio y luego en datos más precisos”.
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El nuevo SF-26 corrió por primera vez en la pista de pruebas de Fiorano de Ferrari el viernes, antes de dirigirse a la primera prueba de pretemporada, que se llevará a cabo de forma privada en el Circuito de Barcelona-Catalunya de España la próxima semana.
No se permiten medios independientes en la prueba y los equipos pueden actuar en un máximo de tres de cinco días.
El director técnico de Ferrari, Loic Serra, dijo: “Dedicamos mucho tiempo a la fase de concepto para capturar tanto como sea posible el nuevo contexto regulatorio y técnico.
“Teníamos que asegurarnos de que la arquitectura del coche nos permitiera suficiente flexibilidad para el desarrollo durante la temporada. En este entorno, la integración de características como la eficiencia y la aerodinámica activa era crucial”.
