Miércoles 12 de noviembre de 2025 – 18:30 WIB
Jacarta – En medio de las débiles ventas de automóviles nuevos, los vehículos electrificados (xEV) son los únicos focos de crecimiento en el mercado automotriz.
Lea también:
El mundo al revés: los baby boomers eligen autos nuevos, la generación Z prefiere los autos clásicos
Los datos de LPEM FEB UI presentados en una discusión en los medios con PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia y VIVA Otomotif muestran que las ventas de vehículos eléctricos basados en baterías (BEV) están creciendo rápidamente en Indonesia, especialmente gracias a los incentivos fiscales que son más beneficiosos que los vehículos convencionales e híbridos.
Estructura fiscal en Indonesia
Lea también:
El Ministro de Finanzas, Purbaya, alcanza el objetivo fiscal optimista de 2.189 billones de IDR y regaña a los empleados para que no sean tacaños en la risa.
En Indonesia, los automóviles convencionales (ICE) todavía están sujetos a altos impuestos, y la carga total alcanza casi el 42% del precio de venta. Los componentes del impuesto incluyen el impuesto sobre vehículos de motor (PKB) del 12,5%, el impuesto al valor añadido (IVA) del 12% y el impuesto sobre las ventas de artículos de lujo (PPnBM) del 15%.
Para los automóviles híbridos (HEV), el impuesto total se reduce a alrededor del 32%, mientras que los vehículos eléctricos puros (BEV) ensamblados localmente (CKD) pagan un impuesto de solo el 2%. Sin embargo, los BEV importados (CBU) todavía enfrentan impuestos de hasta el 12%.
Lea también:
Es la cooperación del gobierno para fomentar el cumplimiento de los contribuyentes.
Esto significa que existe una brecha fiscal considerable entre los automóviles que funcionan con combustibles fósiles y los eléctricos, que es el principal impulsor del crecimiento del mercado de BEV en Indonesia.
Estructura fiscal en Tailandia
Tailandia también aplica incentivos a los vehículos eléctricos, pero la estructura impositiva difiere significativamente. Los coches convencionales en Tailandia están sujetos a alrededor del 32% de impuestos, incluido el 7% de PKB y el 24% de impuesto al consumo (impuesto especial). Para los vehículos híbridos, la carga fiscal cae a alrededor del 20%, mientras que para los BEV locales es sólo del 10%.
Por tanto, el diferencial impositivo entre ICE y BEV es menor en Tailandia que en Indonesia. Esto explica por qué el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en Indonesia ha sido relativamente rápido en los últimos dos años.
La esposa del empleado de impuestos de Manokwari asesinada y el cuerpo escondido en una fosa séptica, el culpable arrestado
El perpetrador había trabajado en la casa de la víctima hace algún tiempo, por lo que los investigadores deben investigar más a fondo para descubrir el motivo detrás del asesinato.
VIVA.co.id
12 de noviembre de 2025
