Mano de obra
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico Vial abrió una nueva investigación sobre la función de autoaprendizaje completo de Tesla, buscando docenas de informes de algunos automóviles que se saltaban los semáforos en rojo y promovían los carriles equivocados del tráfico contrario.
La sonda investigará la función en unos 2,8 millones de vehículos estimados.
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Hechos clave
La Oficina de Defectos de la NHTSA abrió la investigación en octubre y está examinando la característica en aproximadamente 2,8 millones de vehículos Tesla.
La investigación se centra en dos versiones de la función completa de Tesla: FSD (supervisada) y FSD (Beta).
Tesla no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de Forbas.
¿Qué problemas tiene la NHTSA?
Los investigadores identificaron 18 quejas y un informe de los medios de vehículos Tesla con FSD comprometidos con problemas con las luces rojas, incluidos casos de automóviles que no pararon por completo, no se detuvieron durante toda la luz roja y no mostraron las señales de tráfico correctas en la propia interfaz del automóvil. Los investigadores también identificaron seis informes de accidentes después de que la FSD llegara a una intersección, lo que provocó lesiones. Sin embargo, algunos de estos accidentes tuvieron lugar en la misma intersección en la ciudad de Joppa, Maryland, dijo la NHTSA, y Tesla ha tomado medidas para solucionar el problema. Los investigadores también están examinando 18 quejas, dos informes de la NHTSA y dos informes de los medios de comunicación de la FSD sobre ir por el carril equivocado, ya sea después de girar, cruzar la doble línea amarilla o ir por una carretera marcada con señales incorrectas. Algunos coches también han sido conducidos directamente por las intersecciones a través de un carril por curva, según seis quejas, cuatro informes de la NHTSA y dos informes de los medios. En muchos de estos casos, los coches dieron a los conductores no indicar ni notar que se habían convertido en un nuevo carril, dándoles poco tiempo para reaccionar y tomar el control, dijo la NHTSA.
Antecedentes clave
El propietario de Tesla, Elon Musk, ha promocionado repetidamente las funciones FSD y Autopilot de Tesla, fabricando los productos con frecuencia y haciendo predicciones de que el software pronto sería lo suficientemente bueno para que los conductores utilicen la función sin intervenir. En la segunda convocatoria de resultados de Tesla en julio, Musk predijo nuevamente: “Creo que estará disponible para uso personal no supervisado a finales de este año en ciertas geografías”. Tesla se ha enfrentado repetidamente a investigaciones y exámenes de sus funciones automáticas y FSD, y actualmente se enfrenta a un Demanda de acción colectiva de los conductores de California que afirman que fueron engañados sobre la función. Un informe de Forbes de septiembre replicó los casos de Tesla con FSD al ignorar las señales de cruce de peatones e incluso un cartel de parada de un autobús escolar.
