South -West Airlines ha dado su siguiente paso en el sistema de seguridad para la aeronave.
La aerolínea ha girado una barrera plegable que podría Evitar los volantes Si se requiere un piloto para abrir la cabina, la cubierta de vuelo no ingresa al gally delantero adyacente a la cubierta. Los azafatas deben desplegarse cuando un piloto esté fuera de la cabina para el uso de baño u otros problemas.
La compañía completó el primer avión el 25 de agosto con una barrera secundaria.
“Este requisito en realidad se remonta el 11 de septiembre”, D Justin Jones, Operaciones, Vicepresidente de South West Airlines. “Sigue este evento, siempre estaba buscando una manera de asegurar aún más la cubierta de vuelo”
South West admite que este es uno de los primeros transportistas estadounidenses en ejecutar la nueva barrera. El protocolo anterior de la aerolínea ha hecho obligatorio que los auxiliares de vuelo se paren y se enfrenten cuando se usó un carro de bebidas para evitar que los pasajeros se acercan al Galli.
El desarrollo viene Después de dos años La Administración Federal de Aviación (FAA) ha anunciado que requiere todas las nuevas barreras de aviones comerciales. El requisito inicial está a punto de comenzar el mes pasado, pero la FAA ha cambiado el curso y su fecha límite se ha expandido para decorar el nuevo avión para 2026.
Se espera que el servicio instale más de 25 aviones con el dispositivo en el servicio al final del sur -oeste de 2025.
Las aerolíneas pronto necesitarán viajeros que no encajen en la armadura de su asiento para pagar dinero extra extra a principios del próximo año.
