Los australianos podrían enfrentar más vuelos cancelados y problemas en la cadena de suministro a partir de julio a medida que se intensifican las huelgas generalizadas, junto con la actual crisis de combustible.
Según un documento gubernamental explosivo visto por el Daily Mail, algunos altos funcionarios de la Commonwealth temen que los cielos y las rutas de carga de Australia se vean afectados.
En documentos obtenidos en virtud de la Ley de Libertad de Información, se pidió al Departamento de Empleo y Relaciones Laborales que se preparara urgentemente para los trastornos a nivel nacional causados por una acción industrial coordinada entre la aviación, la carga y el transporte.
A pesar de que altos funcionarios afirmaron posteriormente ignorar la estimación del Senado, la autoridad ha seguido de cerca las advertencias sobre una huelga sincronizada del Sindicato de Trabajadores del Transporte (TWU).
Las principales empresas identificadas internamente como potencialmente afectadas incluyen Linfox, Toll, Cleanaway, Fedex, Qantas, Virgin Australia, Amazon, Aldi y Armaguard.
En mayo del año pasado se generó una alarma, cuando el secretario nacional del TWU, Michael Caine, advirtió que los trabajadores estaban a punto de “cerrar el transporte australiano” y que cientos de acuerdos de negociación empresarial expirarían a finales de este año financiero.
El 17 de mayo, el mismo día que los medios nacionales informaron sobre el plan del sindicato, un alto funcionario del departamento ordenó un análisis urgente.
“Se nos ha pedido que proporcionemos algunos antecedentes en respuesta a la advertencia del TWU de que sus miembros están a punto de cerrar Australian Transport con la rescisión simultánea de 200 contratos empresariales”, decía el correo electrónico interno.
Un doble golpe de los precios del combustible y los disturbios industriales podrían provocar cancelaciones de vuelos a partir de julio.
Las cadenas de transporte y de suministro también podrían verse afectadas, ya que será necesario renegociar más de 130 contratos industriales a partir del 1 de julio.
En cuestión de semanas, los funcionarios compilaron hojas de cálculo detalladas que rastreaban más de 500 contratos empresariales vencidos en los sectores de transporte, correos y almacenamiento, que abarcaban a 78.000 trabajadores en todo el país.
De particular preocupación fueron 137 contratos, que cubren a 33.500 empleados, todos los cuales expirarán el 30 de junio, que los estrategas sindicales admitieron que fueron elegidos deliberadamente para causar más perturbaciones.
Un informe interno del departamento llamado “Negociación en 2026” advirtió sobre “una acción industrial protegida muy significativa” en todo el sector del transporte y confirmó que las afirmaciones del sindicato estaban “en gran medida justificadas”.
Pero cuando el asunto se hizo público unos meses después, las autoridades aliviaron la urgencia.
En una reunión de Estimaciones del Senado en febrero de este año, el alto funcionario del departamento Greg Manning dijo que no recordaba haber escuchado la advertencia de Kane y describió cualquier posible interrupción como hipotética.
La senadora liberal Maria Kovacic presionó a Manning sobre si había realizado modelos internos o planificación de riesgos.
‘¿Ha elaborado el departamento notas informativas internas, evaluaciones de riesgos o documentos de planificación de escenarios que parezcan tener una caducidad coordinada?’ preguntó ella.
“No que yo sepa”, respondió Manning.
Greg Manning (en la foto) dice que TWU ‘no recuerda’ las preocupaciones internas sobre las amenazas, a pesar de los documentos de la FOI, el gobierno está siguiendo al sindicato
Cuando se le preguntó directamente si estaba al tanto de la amenaza del TWU de “detener el transporte australiano”, Manning reiteró que no: “No recuerdo haber escuchado ese comentario”.
Los funcionarios aseguraron repetidamente a los senadores que no se había elaborado ningún modelo económico porque la amenaza seguía siendo hipotética.
Sin embargo, los documentos de la FOI muestran que se estaban realizando otros trabajos detallados al respecto.
Las sesiones informativas internas muestran que el departamento está monitoreando activamente la campaña del TWU antes de que llegue al parlamento, informando a los ministros y preparando temas de conversación para los medios.
Un informe ministerial señaló que el TWU era parte en 218 contratos vencidos, que cubrían a casi 50.000 trabajadores, y que 87 contratos compartían la misma fecha de vencimiento del 30 de junio.
“Esta es la primera vez en la historia que los trabajadores del transporte han alineado más de 200 acuerdos empresariales para que expiren juntos”, se dice en el informe.
Los contratos abarcan los ámbitos de la aviación, el transporte por carretera, la asistencia en tierra en aeropuertos, los servicios de gestión de residuos, la explotación de autobuses e incluso el transporte de ambulancias.
Los funcionarios advirtieron que el momento no podría ser más desafortunado, ya que las vacaciones escolares de invierno, el turismo regional y las cadenas de suministro de carga quedaron expuestos a medida que se intensificaba la acción industrial.
Kane ha sido claro acerca de las intenciones del sindicato si no se cumplen las demandas de la negociación.
“La seguridad de los trabajadores no ha mejorado y habrá perturbaciones significativas si no se logran salarios más altos y mejores condiciones”, afirmó.
Las advertencias están apareciendo ahora en un sector de la aviación que ya se encuentra bajo una tensión significativa.
El riesgo industrial se está desarrollando junto con la creciente crisis de los precios del combustible, que ya ha obligado a Qantas y Virgin Australia a cancelar vuelos en las últimas semanas debido al aumento de los precios del combustible y las presiones de suministro.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con el Departamento de Empleo y Relaciones Laborales para solicitar comentarios.
