El Pentágono y la Administración Federal de Aviación acordaron realizar pruebas láser anti-drones en Nuevo México después de que el despliegue militar de láseres provocara que la FAA cerrara el espacio aéreo en Texas dos veces el mes pasado.
Las pruebas recientemente anunciadas se están realizando “específicamente para abordar las preocupaciones de seguridad de la FAA”, dijo el ejército en un comunicado el viernes. Estaba programado para el sábado y domingo en el campo de misiles White Sands en Nuevo México.
Los legisladores estaban preocupados por la aparente falta de coordinación después de que el Pentágono permitiera que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos utilizara láseres anti-drones a principios de febrero sin notificar a la FAA. La decisión fue tomada por la agencia federal que vela por la seguridad en el cielo. Cerrar el espacio aéreo Durante varias horas en El Paso, muchos pasajeros quedan varados.
La administración Trump ha dicho que está trabajando para detener una infiltración de drones de los carteles mexicanos, que no son infrecuentes a lo largo de la frontera sur.
26 de febrero ejército estadounidense Utiliza láseres para disparar Un dron “aparentemente amenazador” vuela cerca de la frontera entre Estados Unidos y México. El dron es para Aduanas y Protección Fronteriza, dijeron los legisladores.
El incidente llevó a la FAA a cerrar el espacio aéreo alrededor de Fort Hancock, a unas 50 millas (80 kilómetros) al sureste de El Paso.
“Apreciamos la coordinación con el Departamento de Guerra para ayudar a garantizar la seguridad pública”, dijo la FAA en una declaración separada sobre la prueba. “La FAA y el DOW están trabajando con socios interinstitucionales para abordar la amenaza emergente que plantean los sistemas de aeronaves no tripuladas y al mismo tiempo mantener la seguridad del Sistema Nacional del Espacio Aéreo”.
El ejército debe notificar formalmente a la FAA cuando tome alguna Acción contra drones Dentro del espacio aéreo estadounidense.
La senadora demócrata de Illinois Tammy Duckworth, miembro de alto rango del Subcomité de Aviación del Senado, había pedido anteriormente una investigación independiente después de los dos incidentes de febrero.
