Durante décadas, los fabricantes de automóviles japoneses han construido su reputación sobre la base de la durabilidad y la confiabilidad a largo plazo. Esa percepción todavía influye en las decisiones de compra hoy en día, especialmente para vehículos familiares, donde los compradores a menudo pagan una prima en anticipación de años de propiedad sin problemas.
Un caso reciente muestra lo rápido que puede desmoronarse esa confianza. Un comprador gastó casi 50.000 dólares en un Honda Odyssey el año pasado, eligiéndolo entre opciones menos costosas de Chrysler, Kia e incluso Toyota. La decisión se redujo a una suposición familiar: pagar más por un Honda significaba menos dolores de cabeza en el futuro.
Esa suposición ha sido objeto de un escrutinio cada vez mayor a medida que se difunden informes en línea de que el V6 de 3.5 litros de gran aspiración de Honda puede no ser tan confiable como muchos conductores creían. Las investigaciones, los retiros del mercado y las demandas relacionadas con fallas de motores ahora plantean preguntas más amplias sobre si uno de los sistemas de propulsión más confiables de la industria aún está a la altura de su reputación.
Los problemas del V6 de 3.5 litros de Honda continúan aumentando
Foto cortesía: Autorepublika.
Los problemas de Honda con su motor V6 de 3,5 litros no han disminuido. Más bien, parecen intensificarse. En agosto de 2025, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras abrió una investigación sobre más de 1,4 millones de vehículos Honda y Acura después de cientos de informes que alegaban fallas en los cojinetes de biela del V6 de 3,5 litros que pueden provocar una pérdida de potencia o una falla total del motor.
La investigación se produjo después de un retiro del mercado en noviembre de 2023 de aproximadamente 249,000 vehículos Honda y Acura debido a un problema de fabricación del cigüeñal que podría causar desgaste del cojinete de biela y eventual falla del motor. Sin embargo, para muchos propietarios de Honda y Acura, el retiro del mercado no proporcionó una solución permanente. Desde entonces, la situación ha escalado hasta convertirse en una demanda colectiva.
Una máquina simple con fallas complejas
La ironía de la situación reside en el diseño básico del motor. El V6 de 3.5 litros de Honda no utiliza turbocompresores, ni asistencia híbrida ni sistemas complejos de electrificación. A pesar de su simplicidad mecánica, muchos propietarios informan de graves problemas de conducción.
Según documentos judiciales, los síntomas incluyen ruidos anormales del motor, incendios, pérdida de potencia, vacilación al acelerar y, en algunos casos, apagado total del motor mientras se conduce. Detrás de estos síntomas se esconden fallos internos mucho más graves.
Las reclamaciones apuntan a daños internos en el motor
Foto cortesía: Autorepublika.
Los demandantes alegan desgaste prematuro y daños a las bielas, pistones, cojinetes y al propio cigüeñal. En algunos casos, esto provoca un fallo total del motor.
Un ejemplo citado en la demanda involucra a un residente de Ohio cuyo Honda Pilot 2016 sufrió una falla total del motor a solo 76,420 millas. Debido a que el vehículo estaba fuera de garantía, el concesionario cotizó $11,874 por un motor nuevo. Después de que Honda se negó a pagar las reparaciones, el propietario instaló un motor remanufacturado a un costo personal de $2,400.
Honda reconoció durante el retiro del mercado de 2023 que se había identificado un defecto de fabricación que involucraba un muñón del cigüeñal rectificado incorrectamente. La demanda sostiene que el retiro del mercado no abordó la causa subyacente y que muchos vehículos afectados nunca fueron cubiertos a pesar de mostrar los mismos síntomas.
Los modelos afectados abarcan más de una década
Foto cortesía: Acura.
La lista de vehículos mencionados en la demanda es extensa y abarca más de diez años de producción. Incluye Honda Pilot, Passport, Odyssey y Ridgeline, así como modelos de Acura como TLX, RLX y MDX.
En particular, el contenido del Acura RLX 2014 sugiere que estos problemas pueden remontarse a más de una década. Ese largo plazo aumenta significativamente los riesgos para Honda desde una perspectiva financiera y de reputación.
Los propietarios han informado fallas mucho antes de las 100,000 millas y algunos dicen que las cotizaciones de reemplazo de los concesionarios pueden alcanzar las cinco cifras dependiendo de las piezas y la mano de obra. Las quejas presentadas ante la NHTSA mencionan cada vez más un comportamiento inactivo brusco, un síntoma que a menudo se informa poco antes de una falla catastrófica.
La cobertura de la garantía deja a muchos propietarios abiertos
La garantía del tren motriz de Honda cubre 5 años o 60,000 millas. Como resultado, muchos propietarios experimentan fallas en el motor poco después de que expira la garantía. Para una marca asociada durante mucho tiempo con la durabilidad y el bajo riesgo de propiedad, esto representa una grave erosión de la confianza del consumidor.
Honda no está sola entre las marcas japonesas
Foto cortesía: Toyota.
Honda no es el único fabricante japonés que se enfrenta al escrutinio de los motores V6. Toyota también ha emitido retiros del mercado en EE. UU. relacionados con desechos del motor de su V35A biturbo V6, incluidos algunos vehículos Tundra de 2022 a 2024 y Lexus LX de 2022 a 2024 junto con el Lexus GX 2024, después de advertencias de que los desechos pueden provocar fallas en la dirección, marcha brusca e incluso calado. Toyota también se ha enfrentado a demandas colectivas que argumentan que la cobertura o las soluciones de retirada de vehículos deberían ser más amplias.
La escala del problema de Honda es mayor
La diferencia está en el alcance. Las campañas de desechos del V35A de Toyota se centran en un conjunto definido de modelos de años recientes, mientras que la investigación de la NHTSA de agosto de 2025 sobre fallas en los cojinetes del motor V6 de 3.5 litros de Honda y Acura abarca más de 1.4 millones de vehículos de múltiples marcas.
Para dos fabricantes de automóviles sinónimo de longevidad y propiedad sin preocupaciones, estos casos representan un desafío importante a percepciones arraigadas desde hace mucho tiempo. En el caso de Honda en particular, una decisión final todavía parece lejana, lo que deja a muchos propietarios preguntándose si la confiabilidad japonesa sigue siendo la que era antes.
Este artículo apareció originalmente en Autorepublika.com y ha sido republicado con permiso de Adivinando los faros. Se utilizó traducción asistida por IA, seguida de edición y revisión humana.
