Hacemos un puerto, no una isla

Viernes 12 de septiembre de 2025 – 16:19 Wib

Yakarta, Viva – El Presidente de PT Kariya Sitra Nusantara (KCN), Widodo Seti, finalmente abrió una voz relacionada con la presa de concreto en el mar cilinsing del norte de Yakarta, que era viral porque se consideraba para evitar el acceso a los pescadores.

Widodo enfatizó que la estructura de concreto no era una barrera marina, sino que era parte del proyecto de construcción de puertos.

“No estamos haciendo la isla, entonces no creamos, vendemos, hacemos, viviendas, no.

Widodo explicó que el Proyecto Puerto KCN tenía los resultados del gobierno y la cooperación privada con los proyectos de descuento. Según él, este desarrollo no depende del Fondo APBN o APBD y todos los resultados se convertirán en propiedad estatal a través del Ministerio de Transporte.

“El gobierno no gasta RP1 en este proyecto. Por supuesto, este proyecto puede ser piloto en otros lugares para administrar la rueda económica”, dijo.

En la actualidad, el progreso del desarrollo portuario ha alcanzado el 5 por ciento. Se ha completado el par de la mano izquierda, se ha notado el objetivo de completar el par 2 2025, mientras que el par 3, que está en el centro de atención debido a la existencia de una estructura concreta, todavía está en las etapas de la nave.

En un polón, KCN todavía exigía atención a la existencia de pescadores locales. Widodo dijo que su equipo había registrado a unos 700 pescadores con 1.100 pequeños barcos que estaban activos en la región del cilindro.

“La pregunta es que los pescadores todavía tienen acceso a los pescadores? En esta imagen hemos descrito que los pescadores estarán a 5 metros de los pescadores y salgan. Por lo tanto, los pescadores no necesitan interrumpir más y evitar inundaciones”, dijo Widodo.

También agregó que KCN está coordinando para preparar un lugar de subastas de peces (TPI) con el gobierno local y preparar instalaciones integradas para los pescadores. Además, se han introducido programas de plantación de manglares como parte de la promesa de protección del medio ambiente.

“En este desarrollo, la distancia de pesca está más lejos. Estamos buscando una fórmula para que los medios de vida de los pescadores no se extinguen, al menos se puede ayudar en la vida diaria”, explicó.

CCN tiene como objetivo completar todos los proyectos portuarios para que coincidan con el 500 aniversario de DKI Yakarta en 2026. En ese año, el Peer 3 tenía como objetivo construir la nueva carretera de peaje de PIOC Eastern Access (NPEA), así como la construcción de Pelindo y finalización.

“Estamos tratando de cooperar. Continuamos esto. Pier 3 se ha completado en 2026, el proyecto de carretera de peaje también se ha completado. Por lo tanto, también puede explotar a muchos trabajadores además de apoyar los suministros nacionales”, dijo Widodo.

TVNews/Abdul Gani Seregor