Viernes 19 de diciembre de 2025 – 10:56 WIB
Yakarta, VIVA – Se cree que las exportaciones de automóviles fabricados en Indonesia no han aumentado significativamente a pesar del aumento de la capacidad de producción nacional. El presidente I de la Asociación de la Industria Automotriz de Indonesia (Gaikindo), Jongkie D Sugiarto, cree que una de las principales razones es el enfoque de larga data de la industria en el mercado interno, especialmente en el segmento de los monovolúmenes.
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Dijo que esta situación ha hecho que la industria automotriz nacional sea fuerte a nivel interno, pero menos competitiva en el mercado global. Si no se soluciona este problema, Indonesia corre el riesgo de convertirse en un simple “campeón local”.
“De lo contrario, seremos dueños de la jaula”, afirmó recientemente.
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Según él, a lo largo de los años Indonesia se ha centrado más en la producción de monovolúmenes, mientras que las necesidades del mercado de exportación son más diversas. En consecuencia, cuando los países de destino de las exportaciones requieren otros tipos de vehículos, Indonesia no siempre está dispuesta a suministrárselos.
Comparó el estado de la industria automotriz nacional con un puesto de comida que vende un solo menú.
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“Antes sólo nos centrábamos en los monovolúmenes. Es como en un restaurante que sólo vendemos sopa de rabo de toro. Si alguien quiere arroz frito, no hay nadie allí”, dijo.
En cambio, se cree que Tailandia tiene una cartera de productos más completa. El país es capaz de producir una amplia variedad de vehículos, desde monovolúmenes, SUV, sedanes hasta camionetas, lo que lo hace más flexible para satisfacer las demandas del mercado global.
“Tailandia está acabada. Hay monovolúmenes, SUV, sedanes, en su mayoría camionetas. Por eso sus exportaciones pueden alcanzar entre 1 millón y 1,5 millones de unidades”, explicó.
Mientras tanto, se prevé que las exportaciones de automóviles de Indonesia alcancen sólo 500.000 unidades este año, un ligero aumento con respecto al año pasado. Esta cifra aún está lejos del objetivo a largo plazo del gobierno, que alguna vez apuntaba a que las exportaciones de vehículos alcanzaran el millón de unidades.
Hizo hincapié en que las bajas exportaciones no pueden separarse del papel de líder mundial. La decisión de exportar vehículos no está enteramente en manos de los fabricantes nacionales ni de los actores de la industria.
“Las exportaciones están en gran medida controladas. Una fábrica en Indonesia no puede decidir cuánto exportar. El jefe está en el extranjero”, afirmó.
Por esta razón, Gayakindo cree que Indonesia necesita producir vehículos que satisfagan las necesidades de los países de destino de las exportaciones. Sin diversificación de productos, otros países bien preparados perderán oportunidades de exportación.
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“Si no podemos satisfacer las necesidades del mercado de exportación, la gente definitivamente lo comprará en otros países. Eso es lo que debemos mejorar en el futuro”, afirmó.
