Martes 16 de diciembre de 2025 – 22:45 WIB
Londres, VIVA – Los planes para prohibir completamente los coches de gasolina y diésel en Europa parecen menos drásticos de lo propuesto anteriormente. Después de años de ser un símbolo de ambición climática, la política ahora parece más un capricho que una decisión final.
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Se informa que la Unión Europea está flexibilizando su objetivo de prohibir los vehículos con motor de combustión interna, que originalmente estaba previsto para 2035. La presión de los actores de la industria automotriz, particularmente en Alemania e Italia, ha sido un factor clave en este cambio de política.
Adaptado de Carscoops por VIVA Otomotif el martes 16 de diciembre de 2025 Varios informes dicen que el objetivo, que inicialmente era una prohibición total, ahora ha pasado a reducir las emisiones en un 90 por ciento. Esto significa que el camino para continuar con la producción y venta de automóviles con motores de gasolina y diésel aún no está completamente cerrado.
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El líder del Partido Popular Europeo, Manfred Weber, ha declarado públicamente que prohibir la tecnología de motores de combustión ya no es una opción. Esta afirmación confirma que los motores tradicionales de fabricación europea tienen un futuro mucho más largo de lo que se pensaba inicialmente.
Weber también afirmó que no se implementaría una prohibición total en 2040. Sin embargo, aún no hay claridad sobre el nuevo año objetivo si la Unión Europea quiere eliminar por completo los motores de combustión.
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El apoyo a la flexibilización de las políticas provino del canciller alemán, Friedrich Merz. Él cree que la decisión aporta certeza de planificación a la industria automotriz, que ha estado bajo la sombra de la incertidumbre regulatoria.
Anteriormente, Merz había enviado una carta directamente a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen. La carta permite que los vehículos con motores convencionales permanezcan en circulación después de 2035.
La propia Comisión Europea ha acogido con agrado las aportaciones del gobierno alemán. Esto refuerza la señal de que un enfoque pragmático está comenzando a reemplazar el idealismo de las políticas climáticas anteriores.
Se dice que los combustibles alternativos desempeñarán un papel importante en el borrador de la nueva política. Como forma intermedia se están considerando los combustibles de bajas emisiones, incluidos los biocombustibles avanzados y las soluciones híbridas.
Si se sigue el mismo camino, es poco probable que se aplique plenamente la prohibición de los coches de gasolina y diésel.
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VIVA.co.id
16 de diciembre de 2025
