Martes 16 de diciembre de 2025 – 11:16 WIB
Jacarta – La congestión suele ser un problema para los usuarios de vehículos, incluidos los propietarios de coches eléctricos, que van en aumento en las grandes ciudades de Indonesia. Una pregunta que surge a menudo es cuánta energía o energía de la batería consume un automóvil eléctrico cuando se queda atrapado en el tráfico durante largos períodos de tiempo.
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A diferencia de los coches con motor de combustión interna, los coches eléctricos no utilizan una gran cantidad de energía cuando el vehículo se detiene por completo. En los atascos de tráfico con paradas y arranques, el principal consumo de energía proviene de sistemas de apoyo como el aire acondicionado, los sistemas de entretenimiento, las luces y los ordenadores del vehículo.
Basado en la información recibida de Equipo de corteComo informó VIVA Otomotif el martes 16 de diciembre de 2025, la reducción de la potencia de los vehículos eléctricos durante los atascos suele ser del 1 al 5 por ciento por hora.
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Esta cifra puede ser ligeramente superior o inferior dependiendo de la capacidad de la batería, la eficiencia del sistema eléctrico y la disposición de los elementos de confort en el habitáculo.
El uso del aire acondicionado es el factor más dominante en la absorción de energía cuando el coche no está en movimiento. Ajustar el aire acondicionado a una temperatura baja con el ventilador en alto puede aumentar el consumo de energía hasta en un 5 por ciento por hora, especialmente en automóviles eléctricos con baterías de pequeña capacidad.
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Además del aire acondicionado, los sistemas de infoentretenimiento, la carga de dispositivos y las luces exteriores también contribuyen al desgaste de la batería. Sin embargo, en general, la carga eléctrica es relativamente pequeña e insignificante en comparación con el consumo de electricidad cuando el coche se conduce a alta velocidad.
En comparación, los coches eléctricos son más eficientes en los atascos que los coches convencionales. Los coches de gasolina o diésel siguen utilizando combustible cuando el motor está en marcha, mientras que los motores eléctricos consumen energía sólo cuando es necesario.
La tecnología de frenado regenerativo también ayuda a mantener la eficiencia en situaciones de frenadas y arranques. Cada vez que el conductor suelta el pedal del acelerador o el freno, parte de la energía cinética se devuelve a la batería, aunque la cantidad es limitada a bajas velocidades.
Por tanto, la pérdida de energía de un coche eléctrico cuando se queda atrapado en el tráfico es relativamente baja y todavía se considera seguro para el uso diario. Siempre que la carga esté bien planificada, los atascos no suponen una amenaza grave para la autonomía de los coches eléctricos.
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La transición de la industria automotriz a los vehículos eléctricos no solo trae consigo cambios tecnológicos, sino que también crea nuevos problemas detrás de escena.
VIVA.co.id
15 de diciembre de 2025
