Jueves, 8 de enero de 2026 – 11:01 WIB
Pekín, VIVA – Xiaomi muestra una vez más sus ambiciones en la industria automotriz mundial al presentar el renovado automóvil eléctrico SU7. Este movimiento confirma que Xiaomi no sólo está siguiendo la tendencia, sino que está lista para hacer que el mercado de los coches eléctricos vuelva a ser más competitivo.
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El viaje de Xiaomi hacia el mundo de los coches eléctricos ha sido corto pero agresivo. Después de ser reconocido como un gigante de la electrónica y los teléfonos inteligentes, Xiaomi ingresó oficialmente a la industria automotriz en 2024 con el lanzamiento del SU7.
La presencia del SU7 llamó inmediatamente la atención, ya que combina la tecnología inteligente característica de Xiaomi con la funcionalidad de un automóvil eléctrico moderno. Debido a la gran respuesta del mercado, Xiaomi continúa desarrollando rápidamente este modelo.
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Ahora Xiaomi ha iniciado oficialmente las preventas de la última versión de la línea SU7. Adaptado por VIVA Otomotif de la página CarnewChina el jueves 8 de enero de 2026, este modelo se lanzará oficialmente en abril de 2026.
Se ofrecen tres variantes: Standard, Pro y Max. Los precios de preventa comienzan en 229.900 yuanes o alrededor de Rp. 549 millones a 309.900 yuanes o alrededor de Rp. 739 millones.
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En comparación con el modelo anterior, el precio ha aumentado entre 10.000 y 14.000 yuanes. El aumento osciló entre 23,8 millones de IDR y 33,4 millones de IDR, según el tipo.
Sin embargo, Xiaomi dijo que es probable que el precio oficial baje en el lanzamiento. Los clientes existentes que no hayan recibido una unidad también pueden actualizarla sin perder el subsidio fiscal y la preferencia de producto.
La actualización del SU7 no fue sólo un cambio cosmético, sino completo. Las mejoras incluyen rendimiento, tecnología de asistencia a la conducción y sistemas de seguridad.
Todas las variantes ahora están equipadas con LiDAR de serie. La potencia de cálculo del sistema de asistencia a la conducción es de 700 TOPS en toda la gama.
La zona de seguridad también se ha reforzado aumentando el número de airbags de siete a nueve. La estructura de la carrocería ahora utiliza acero conformado en caliente de 2200 MPa para una protección más óptima contra impactos.
En términos de rendimiento, todas las variantes utilizan motores V6 más motocicletas. La potencia aumenta a 320 caballos para las versiones Standard y Pro y 690 hp para la variante Max.
La plataforma de alto voltaje también se actualizó a una arquitectura de casi 900 V. Se afirma que la variante Max es capaz de cargar hasta 670 km en sólo 15 minutos.
El kilometraje también ha aumentado significativamente. La variante Pro ahora puede viajar hasta 902 km según los estándares CLTC.
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La suspensión neumática, que antes solo estaba disponible en la variante Max, ahora también está disponible en la variante Pro. El sistema se combina con un amortiguador CDC para aumentar el confort y la estabilidad.
