Por Natalie Lung, Bloomberg
Uber Technologies Inc. Lucid Group Inc. en el Área de la Bahía de San Francisco por primera vez el próximo año. y Nuro Inc. También se está preparando para ofrecer viajes sin conductor en los vehículos desarrollados, lo que pondrá a la empresa en competencia directa con el servicio de robotaxi de Waymo.
Las pruebas en carretera de los vehículos (SUV Lucid Gravity equipados con la tecnología de conducción autónoma de Neuro) se están llevando a cabo actualmente con conductores que los manejan manualmente, dijo un portavoz de Neuro. Los primeros coches de la flota de prueba se entregaron en septiembre y el número aumentará a más de cien en los próximos meses, según un comunicado de Uber.
Los automóviles que finalmente se utilicen para el transporte público estarán separados de esta flota de prueba, según un portavoz de Uber, quien dijo que se proporcionarán más detalles sobre la operación y la experiencia del cliente cuando se acerque el lanzamiento el próximo año.
La medida es una medida de Uber para desafiar a Waymo de Alphabet Inc, cuyos taxis sin conductor son omnipresentes en San Francisco. Actualmente, las dos empresas trabajan juntas para ofrecer viajes de Waymo en la aplicación Uber en Austin, Atlanta y Phoenix, mientras que Waymo ofrece su propio servicio en los principales mercados urbanos como San Francisco y Los Ángeles. El año que viene, Waymo ampliará su servicio a Miami, Londres y Washington.
Mientras tanto, Uber cerró una docena de acuerdos con desarrolladores de robotaxi el año pasado, una apuesta por un futuro en el que los vehículos autónomos y los conductores humanos se complementen en su plataforma. Ese impulso incluye invertir cientos de millones de dólares tanto en Lucid como en Nuro.
Nvidia Corp. con expansión en 2027 Anunció el martes que pretende tener una flota de 100.000 vehículos autónomos impulsados por la tecnología. Eso incluye 20.000 robotaxis Lucid-Nuro.
Uber tiene que ponerse al día en San Francisco, donde tiene su sede. Waymo ha trabajado para expandir su servicio fuera de la ciudad al área de South Bay durante el año pasado. Ha obtenido permisos para ofrecer sus servicios en los aeropuertos de San Francisco y San José, centros de tránsito que son importantes fuentes de negocios para cualquier servicio de transporte compartido.
Nuro actualmente posee permisos de implementación y pruebas sin conductor en partes de South Bay, según el sitio web del Departamento de Vehículos Motorizados del estado. Pero todavía no cuenta con los permisos necesarios para operar vehículos Lucid sin conductor en San Francisco. No tiene licencia de la Comisión de Servicios Públicos de California para transportar pasajeros.
Un portavoz de Nuro dijo que la compañía y sus socios obtendrán todos los permisos necesarios a medida que avancen las pruebas, al igual que en sus implementaciones anteriores.
Uber dijo en un comunicado que la compañía está actualizando a los formuladores de políticas y reguladores a nivel local, estatal y federal sobre su progreso y continúa cumpliendo con sus requisitos para las operaciones.
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