Jueves 16 de octubre de 2025 – 18:27 WIB
Jacarta – El presidente del Consejo Económico Nacional (DEN), Luhut Binsar Pandjaitan, dijo que el presidente Prabowo Subianto emitirá un Decreto Presidencial (KPRES) sobre la liquidación de la deuda del proyecto PT Kereta Sepat Indonesia China (KCIC) o Hoosh.
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“Sólo tenemos que esperar la orden del presidente”, dijo Luhut el jueves después de la actividad “1 año de Prabowo-Gibran: Optimismo para un crecimiento económico del 8%” en Yakarta.
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Según Luhut, Prabowo formará un equipo para discutir la estrategia de pago de la deuda de KCIC. El presidente de DEN también coordinó con el director ejecutivo (CEO) de Danantara Investment Management Agency (BPI), Rosen Roslani, y acordó que la liquidación de la deuda del proyecto debe manejarse de forma conjunta.
En cuanto al plan de pago, Luhut dijo que la KCIC utilizará el plan de reestructuración de liquidación de deuda, aunque no ha determinado la fuente de fondos para pagar la deuda. También está abierto a la opción de reembolsar el préstamo con dividendos estatales.
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Sin embargo, Luhut aseguró que el pago de la deuda de la KCIC no requiere asistencia adicional del Presupuesto de Ingresos y Gastos del Estado (APBN).
“Nadie ha pedido nunca una reestructuración del presupuesto estatal. He hablado con China porque he estado trabajando en ello desde el principio”, dijo Luhut.
También recordó que el transporte público no está diseñado para obtener beneficios. Dijo que el transporte público siempre necesita subsidios gubernamentales.
“No hay transporte público en el mundo que sea rentable, siempre hay muchos subsidios gubernamentales. Pero, por supuesto, los subsidios tienen que ser realmente mensurables”, afirmó.
Anteriormente, el director ejecutivo de Danantara Indonesia, Rosen Roeslani, dijo que el proceso de acuerdo todavía estaba en la etapa de evaluación interna y que no se había realizado ninguna comunicación formal con ninguna de las partes, incluido el Ministerio de Finanzas.
Rosson explicó que el proceso de toma de decisiones en Danantara se llevó a cabo de manera estructurada y mensurable. Su partido discutirá la mejor opción con los ministerios pertinentes antes de presentar los resultados al público.
Mientras tanto, el director de operaciones (COO) de Danantara, Donny Oskaria, había revelado anteriormente dos planes que se estaban estudiando. En primer lugar, mediante capital adicional o inyección de fondos adicionales.
En segundo lugar, hacerse cargo de la infraestructura del proyecto y convertirla en propiedad estatal, como es el modelo de propiedad en otras industrias ferroviarias.
Para que conste, la inversión total del proyecto ha sido de alrededor de 7.270 millones de dólares estadounidenses o el equivalente a 120,38 billones de IDR. Aproximadamente el 75 por ciento del valor del proyecto se financia mediante un préstamo del BDC con un interés del 2 por ciento anual. (hormiga)
