La oficina del gobernador Gavin Newsom ha revelado detalles sobre la revitalización del programa de reembolsos de California para vehículos de cero emisiones. Esto incluye proporcionar una igualación dólar a dólar entre el estado y los fabricantes de automóviles, así como ampliar el plan para incluir vehículos usados.
Sin embargo, los incentivos propuestos están restringidos a compradores por primera vez.
La administración Newsom publicó el lunes Idioma para la factura del remolque – La legislación estaría directamente vinculada al presupuesto estatal anual, con respecto a la propuesta de un demócrata de reservar 200 millones de dólares para financiar el nuevo programa.
Llamadas de idiomas Junta de Recursos del Aire de California Celebrar acuerdos de subvención con fabricantes de automóviles para “ofrecer incentivos a los consumidores” para comprar o arrendar vehículos eléctricos ligeros de pasajeros “en el punto de venta”. Los fabricantes participantes igualan las ofertas estatales uno a uno.
Los incentivos también se aplican a los vehículos eléctricos usados, pero sólo para comprarlos, no para arrendarlos.
Los vehículos elegibles incluyen aquellos con precios inferiores al MSRP, el precio minorista sugerido por el fabricante, la Ley de Reducción de Inflación 2022 del gobierno federal, promulgada por el entonces presidente Joe Biden.
Esos límites de precios son $55,000 para vehículos de pasajeros nuevos; $80,000 para camionetas, SUV y camionetas; y $25,000 para vehículos usados. Todos los vehículos del programa propuesto deben estar registrados a nombre de residentes de California.
El monto específico en dólares de los incentivos aún no se ha determinado.
En un correo electrónico, la Junta de Recursos del Aire dijo que la agencia planea realizar un taller para “recopilar las opiniones de las partes interesadas” en la primavera y que se “finalizarán más detalles en los próximos meses”.
Los legisladores de Sacramento deben aprobar la propuesta de Newsom para que sea aprobada, pero los demócratas tienen mayoría en la cámara estatal.
La Legislatura de California está obligada constitucionalmente a aprobar un proyecto de ley de presupuesto antes del 15 de junio de cada año. No es necesario aprobar las facturas de remolque antes de esa fecha..
El beneficio potencial de un programa de reembolsos con sede en California para vehículos de cero emisiones se produce después de que se eliminen los créditos fiscales federales para los vehículos eléctricos.
El verano pasado, el 940 páginas La legislación presupuestaria federal denominada “One Big Beautiful Bill” fue aprobada por los republicanos en el Capitolio y promulgada por el presidente Donald Trump. Sus disposiciones proporcionan créditos fiscales de hasta $7,500 por la compra o arrendamiento de un vehículo eléctrico nuevo y $4,000 por uno usado, a partir del 30 de septiembre de 2025.
“El retroceso imprudente de la administración Trump ha creado una incertidumbre sin precedentes para los fabricantes de automóviles y las familias”, dijo el lunes Sarah Swig, asesora principal sobre clima de Newsom, en un comunicado. “California se enorgullece de asociarse con fabricantes de automóviles comprometidos con la transición hacia un futuro sin emisiones a través de inversiones compartidas para reducir los costos e impulsar el mercado”.
Un representante de los concesionarios de automóviles de California dijo que les gustaban los detalles publicados el lunes, incluida la propuesta de igualación dólar por dólar entre el estado y los fabricantes de automóviles.
“Cualquier incentivo adicional, financiero o de otro tipo, para que los consumidores compren estos vehículos es realmente bueno”, afirmó. Brian Moss, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California. “
Pero al mismo tiempo, Moss se pregunta cuánto durará el dinero destinado al programa.
“Creo que el desafío es que (el programa de incentivos) tiene una base tan amplia que 200 millones de dólares probablemente no lleguen muy lejos si se incluyen todos los vehículos eléctricos nuevos y usados”, dijo Moss. “Estamos vendiendo varios cientos de miles de vehículos eléctricos al año (en California)… pero eso será parte de la discusión en la legislatura y como parte del proceso presupuestario”.
También Participando en el Foro Económico Mundial celebrado en Davos, Suiza El mes pasado, Newsom dijo: “Mientras Washington está cediendo el mercado mundial de vehículos limpios a China, California se está asegurando de que los trabajadores y fabricantes estadounidenses puedan competir y ganar en las industrias que definirán este siglo”.
El segundo y último mandato de Newsom como gobernador finaliza a finales de este año, y existe una especulación generalizada de que se postulará para presidente en 2028.
El líder de la minoría del Senado de California, Brian Jones, republicano por Santee, dijo que “Newsom está luchando para impulsar a los californianos a utilizar vehículos eléctricos antes de su carrera presidencial” y se burló de resucitar los reembolsos.
“Ahora quieren gastar 200 millones de dólares en medio de una crisis presupuestaria de 35 mil millones de dólares que fue creada por un gasto excesivo en ilusiones de cielo azul”, dijo Jones en un correo electrónico.
Un informe reciente de La Oficina del Analista Legislativo predijo Los legisladores de Sacramento enfrentan un déficit presupuestario de alrededor de $18 mil millones en 2026-27 y estiman que los déficits estructurales podrían crecer a alrededor de $35 mil millones en el próximo año fiscal.
El Fondo de Defensa Ambiental aplaudió el regreso de los incentivos.
“Esta propuesta positiva hará que los automóviles limpios sean más asequibles, ahorrará dinero a las familias, reducirá la contaminación nociva, estimulará la innovación y apoyará la competitividad global de nuestra industria automotriz”, dijo Peter Zalzal, vicepresidente del grupo Clean Air Strategies.
California tiene un programa de reembolsos que ha estado en funcionamiento durante más de una década. llamado así Proyecto de reembolso de vehículos limpiosOfreció miles de dólares a compradores de vehículos eléctricos, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Pero el programa se suspendió a finales de 2023.
Las concesiones finalizaron a finales de 2023 porque un La razón es la falta de fondos. Una combinación de crecientes tasas de adopción de vehículos eléctricos y una disminución en los ingresos por impuestos a la gasolina amenaza los fondos estatales para la reparación de carreteras.
California tiene más vehículos de cero emisiones en las carreteras que cualquier otro estado. Tiene ventas acumuladas en el Estado Dorado. 2,55 millones y ha crecido un 300% Desde finales de 2019.
