domingo, 14 de diciembre de 2025 – 10:08 WIB
Yakarta, VIVA – Tras los incidentes de golpizas y disturbios en la zona de Kalibata, en el sur de Yakarta, la policía de Metro Jaya llevó a cabo una evaluación exhaustiva del procedimiento operativo estándar (SOP) para la recuperación de vehículos de los cobradores de deudas (ojos de águila, también conocidos como metales).
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El comisario de policía Budi Harmanto, jefe del departamento de relaciones públicas de la policía de Metro Jaya, dijo que el incidente comenzó con una discusión por una motocicleta que se detuvo en la carretera y que provocó la violencia.
En ese momento se desató una riña ya que miembros de la Policía Nacional apostados en el lugar no aceptaron el acto de retirar la llave de contacto del vehículo.
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“A partir de ahí se produjo un ataque masivo que resultó en la muerte de la víctima”, dijo el domingo 14 de diciembre de 2025.
Dijo que este incidente se ha convertido en un material de evaluación para todas las empresas de financiación (arrendamiento) para la implementación de las normas de cobro de créditos.
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“Este fenómeno se ha convertido en una evaluación de toda financiación de ‘leasing’ para poder regular las normas adecuadas”, dijo Budi.
Según Budi, el mecanismo de recuperación de créditos vehiculares debe llevarse a cabo a través de canales administrativos.
Si el crédito es problemático y se registra una hipoteca confiable, la compañía financiera debe llamar al prestatario o discutir un acuerdo en la oficina, no forzar la rescisión en el futuro.
Si se registra un fideicomiso, el tercero o la persona que recibió la orden de trabajo debe insistir al cliente para que la pague o mantener una discusión administrativa en la oficina.
“No recoge ni detiene por la fuerza a los clientes en la calle”, dijo Budi.
Budi enfatizó que acciones como detener el vehículo, obligar al conductor a bajar e incautar la motocicleta en la carretera no son procedimientos justos.
Budi dijo que tales prácticas ocurren a menudo porque las asignaciones de facturación no siempre van acompañadas de una orden de trabajo clara (SPK).
A veces no es necesario que exista un SPK y la tarea cae en manos de alguien que carece de conocimientos, educación o “habilidad” en derecho. “Como resultado, hubo controles de carreteras, detenciones e incluso incautaciones”, dijo Budi.
Por esta razón, la policía de Metro Jaya pidió a las compañías financieras que realicen una evaluación integral del sistema de cobro de créditos, en la que los agentes de campo tengan legitimidad, comprendan la ley y procedimientos claros.
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Aparte de eso, Budi también hizo un llamamiento a que si hay una recuperación forzada en la carretera, no tengan miedo de quejarse. Los residentes pueden ponerse en contacto inmediatamente con el servicio de policía al 110 para obtener ayuda.
