Es ahora Difícil El departamento de transporte se impone el viernes para recibir una licencia de conducir comercial bajo las nuevas reglas para los ciudadanos no estadounidenses en los Estados Unidos.
El secretario de transporte, Shan Doff, dijo que una auditoría que se realizó más tarde Accidente fatal en Florida El mes pasado, un camionero intentó un giro en U ilegal para demostrar que las reglas anteriores no eran lo suficientemente rígidas y varios estados no las siguieron constantemente. Duffy dice que nunca se debe obtener una licencia comercial debido al estado de la inmigración del conductor del camión.
La revisión mostró que las licencias de conducir comerciales se emitieron adecuadamente en California, Colorado, Pensilvania, Dakota del Sur, Texas y Washington. Sin embargo, Duffy dijo que los problemas en California eran tan mortales que amenazaba con retirar $ 160 millones para el Fondo Federal.
Esto es lo que está cambiando y lo que cambia los cambios aquí:
Fue pateado después de la auditoría nacional Harzinder SinghSegún la Patrulla de Carreteras de Florida, un camionero Indo-Congress dio un giro ilegal en la autopista de peaje en Florida. El remolque de un camión de minivan en la parte posterior no pudo evitar y se estrelló. El conductor y dos pasajeros fueron asesinados, Singh y uno de los pasajeros de su camioneta no resultaron heridos.
Singh vivía en California y California originalmente emitió una licencia de conducir comercial en Washington antes de emitirlo. Ha sido acusado de matar a tres vehículos y violar la inmigración.
La abogada de Lion Natalie Night, así, no hizo comentarios de inmediato sobre el caso.
Las autoridades también han indicado en dos accidentes más fatales este año que dicen que los conductores migrantes fueron realizados por conductores que no deberían haber licenciado. Un conductor de Texas no se rompió y se estrelló contra una línea de autos, causando una pila de 17 autos que mató a cinco personas. Y en Alabama, un conductor empujó cuatro autos y se detuvo en una luz roja y mató a dos personas.
Florida se estrella y tiene investigaciones posteriores Argumento de combustible Mientras que el presidente Donald Trump y el secretario de transporte Shan Duffi se indignaron entre los gobernadores de Florida y California.
Duffy dijo que los ejemplos encontrados en California, Colorado, Pensilvania, Dakota del Sur, Texas y Washington fueron encontrados en la inspección, las reglas deben ser estrictas.
Sin embargo, está en California, donde dijo que los investigadores encontraron que una de las 5 licencias de conducir comerciales emitidas después de junio había revisado que una de ellas nunca había sido emitida de acuerdo con las reglas actuales. California ahora tiene 30 días para monitorear su programa y presenta un plan para perder sus fondos o correr riesgos.
California ha avanzado hacia la demanda, un portavoz del gobernador Gavin Newsam dijo que la ley federal no entendió y afirmó que las licencias de conducir comerciales de California eran bajas en el promedio nacional y el promedio de Texas, que es el único estado, incluido el conductor comercial más con licencia.
Duffy estaba antes Amenaza Después de algunos fondos federales de California, Washington y Nuevo México, dijeron que no habían solicitado Requisitos de habilidades de inglés Para que los rastreadores sean efectivos este verano.
La California se ha convertido en un campo de batalla para la administración Trump, el presidente y las noticias regularmente toman sus quejas sobre otros en las redes sociales.
Las nuevas reglas permiten que solo los conductores no ciudadanos que tengan tres visas específicas califiquen para ellos. Y los estados deben verificar su estado migratorio. Solo los conductores que tienen visas H -2, H -2B o E -2 calificarán. H -2B es para trabajadores temporales que no gravan, mientras que H -2 para trabajadores agrícolas. E -2 es para personas que invierten lo suficiente en negocios de EE. UU.
Si la visa del solicitante no expira antes de eso, las licencias solo serán válidas hasta un año.
Las autoridades dicen que alrededor de 10,000 de ellos serán calificados de acuerdo con las nuevas reglas de 200,000 no ciudadanos que actualmente tienen licencias comerciales. Sin embargo, las reglas no regresan, por lo que estos conductores podrán mantener sus licencias hasta que se renovan menos.
Hasta que todos los estados cumplan con las nuevas reglas, los no ciudadanos deben hacerse una pausa para emitir una licencia de conducir comercial.
200,000 conductores de camiones no ciudadanos en la calle representan aproximadamente el 5% de todos los conductores comerciales. Doff dijo que piensa que hay suficientes conductores estadounidenses para suministrar todas las cargas.
Jonathan Marx, el fundador de la Academia de Driving en Linden, Nueva Jersey, dice que la eliminación de los conductores no ciudadanos de la industria puede obligar a las compañías de camiones a elevar los salarios para los operadores de nivel de entrada y atraer más candidatos de trabajo.
Marx dijo que podría hacer que el arte sea más atractivo.
