GANDVORT, Países Bajos – Lando Norris acaba de registrarse en el humo en su cabina cuando fue golpeada la realidad: su McLaren estaba dando una parada, su Gran Premio holandés sobre, y con ella, una lesión brutal en anticipación de su título.
Hasta este momento, Norris estaba persiguiendo a Oscar Pistry, compañero de equipo y rival del título para ganar. Este fue otro capítulo de uno de los dos pilotos que se combinaban significativamente en la competencia celebrada en la Fórmula 1 en 2021. Inmediatamente, la batalla del campeonato había cambiado por completo.
“La fiesta me dijo o me dijo,” cuando Norris preguntó si había alguna advertencia que fuera un problema que llegaría. “Creo que fue instantáneo. No sé cuál era el verdadero problema. El motor simplemente se detuvo y fue” “
Fue un gran momento de drama. En lugar de extender su título de conducción a otra ortografía, en lugar de alcanzar 16 puntos en el fin de semana del Gran Premio, dejó a los Países Bajos con 18 en su bolsillo trasero, con su ventaja de nueve rangos a 34.
Aunque el “Trofeo de Campeonato por un lado” probablemente no esté tan lejos, la idea del primer campeón mundial de Australia F1 desde que Alan Jones se sintió tan real como el domingo por la noche. Por supuesto, el domingo fue un ejemplo de cuán rápido podría cambiar un conductor el domingo. Esta no es una brecha de puntos inevitable de ninguna manera, y la Pistry de realidad eterna fue rápido para mencionarlo.
“Todavía tengo que recorrer un largo camino. Necesito presionar y aún tratar de ganar la carrera”, dijo después de la séptima victoria de la temporada. “No diría que es un margen muy cómodo. Como vimos hoy, podría cambiarlo con un DNF muy rápidamente”.
Aunque es cierto, el hecho obvio que sale del Gran Premio holandés es difícil: el problema del automóvil de Norris ha dado un importante búfer de puntos al conductor que fue el más compatible y más regular impresionante esta temporada. El Pistacho ahora es ampliamente reprendido en la posición de un título fuerte e inesperado. Aunque la lucha por la desgracia de su compañero dominará los títulos, el rendimiento de la posición de la encuesta suprema en la anexión y su impulso de fallas frente a su barra de rendimiento debería ser un recordatorio de cuán alta ha sido su barra de rendimiento en toda la temporada. Ahora tiene algo de respiración por si acaso.
Tanto McLaren como los proveedores de motores Mercedes fueron exactamente la razón de la jubilación repentina. Ingeniero Straight-Painat-Mclolan-Team-Bas, Andrea Stella, indicó sus sentimientos sobre la amplia influencia de ella y del equipo.
“La confiabilidad en McLaren durante mucho tiempo se ha convertido en un punto de punto”, dijo. “Tuvimos que parecer un problema de confiabilidad técnica hoy, lo cual siempre es decepcionante, pero diría que ha sido más difícil porque afecta una situación en la que queríamos permanecer lo más neutral posible a los pilotos en el campeonato como un equipo. Por lo tanto, no es ideal”.
Ese lado del DNF de Norris está avanzando. McLaren fue muy preciso y muy abierto sobre cómo el patio de recreo entre sus pilotos esta temporada fue lo más posible. Hubo algunas fallas en 2021, más significativamente en el anfitrión de los siete días de F1 Manja, pero el equipo se ha convertido en un líder de clase este año y ha hecho muy bien para garantizar la transparencia. Incluso el Gran Premio de Canadá de June, donde Norris se dejó con estilo la PIIRSE, no lleva a muchos colapsos nucleares esperados, mostrando qué tan bien el equipo está luchando por un primer campeonato y qué tan bien operan los dos jóvenes conductores.
Para que todas las buenas obras se aseguren de que las cosas estén justificadas detrás de la pantalla, es un registro del registro, aunque es involuntario. En contraste con algunos de los errores de alto perfil de Norris a principios de este año, fue un momento más allá de su control, finalmente podría definir si el campeón mundial podría llamarse campeón mundial al final del año.
Norris en la cuerda
Vino a hablar con los medios de comunicación, Norris estaba en un estado de ánimo estoico significativo.
“No fue mi culpa, así que realmente no puedo hacer nada”, dijo. “El difícil. Por supuesto que lo es frustrante
Más tarde hizo en broma que solo quería ir a una hamburguesa e irse a casa. Con algunas emociones de inmediato, con El inglés vuelve contra las costillas de arena El circuito Gandvort está construido alrededor, sosteniendo la cabeza menos con la cabeza. Regresó a Luis Hamilton al Gran Premio de Malasia en el Gran Premio de Malasia, el momento de decidir luchar contra su título con su compañero de equipo Nico Roseberg esa temporada.
Puede ir bien como una imagen definida de la guerra el título de esta temporada. Picará en Mclen si es así.
Un sentimiento especial en el equipo este año ha aumentado. Rápidamente se hizo evidente en la primera parte de la temporada que McLaren dio un paso adelante del auto ganador del campeonato de sus constructores 2021 y estaba en su liga en el frente.
A principios de año, un puñado de Max Vertpen Vijay había esperado brevemente una pelea multifugada, pero la idea de ganar ambos campeonatos de Miami desde Miami hasta Miami estaba en piedra. Multiple McLaren le dijeron a ESPN en los últimos meses de varios tipos de miembros senior: al final del año, ambos quieren estar con ambos pilotos, un nuevo campeón mundial, otro corredor derrotado, ambos seguros tienen la misma oportunidad de ganar. Aunque puede ocurrir un problema de confiabilidad en cualquier momento y en cualquier vehículo, será una píldora amarga para que el equipo se trague el momento de la toma de decisiones.
En Norris, al menos el equipo sabe que hay un gran conductor para lidiar con eso. Una de las primeras firmas realizadas como CEO de Zak Brown McLaren, Norris, se ha enriquecido desde su inauguración en 2019, y firmó repetidamente un contrato si la parte no era competitiva, algo que fue criticado. Como resultado, el resultado de la visión marrón que registró ha sido como resultado.
Después de conducir en la Pistro de Montreal, la forma en que Norris inmediatamente difundió la falla, de lo contrario, lo que podría convertirse en su guerra interna. Se ocupó del desastre del domingo con estoicismo similar que puede no tener otros conductores
“Cuando hablamos de Lando, solía decir a personas casi creíbles antes de ser el conductor”, dijo Stella “, dijo Stella.
Además, enfatizó que el equipo permitiría a sus pilotos moverse de manera justa y pública durante todo el año. Norris no tendrá un enfoque diagonal para la expiación por un punto perdido, lo cual también es un enfoque justo: a menudo hay un QUEED pro quo con estos temas. El domingo, Norris perdió un punto de su control, pero Piasstri probablemente señalaría a siete que su compañero de equipo le había ganado sobre el Gran Premio de British. También puede señalar a los siete Norris que obtuvo en el Gran Premio de Austria, donde Pistry sintió que la técnica de McLaren se centró en vencer a Charles Laclark en Ferrark Laklark a expensas de vencer a otro automóvil de papaya.
Stella dijo: “Cuando el equipo viene a hablar, lo importante es que el equipo continúa corriendo de la misma manera, vamos a correr hasta ahora”, dijo Stella. “Tan permanecido lo más neutral posible, de manera justa, de manera justa, como los atletas, y continuaremos a medida que continuaremos facilitando su propio deseo de Lando y los Oscar.
Aunque el título del título puede tomar una nueva sensación en el domingo dinámico, no hay nada: la forma de pistree. El DNF de Norris y los grandes puntos que creó dominarán los títulos, pero el piloto australiano se está desempeñando en el nivel digno de título la mayor parte de la temporada. El Gran Premio holandés puede ser una de las vacaciones semanales más impresionantes de la actualidad: robó la pole position de Norris, quien vio la escena fuerte a través de la práctica, y luego se hizo culpar a la primera victoria de su carrera donde condujo al final desde el principio, pero el vehículo de tres dimensiones, pero uno de los tres autos de supresión diferentes.
El propio Narris reconoció al elefante en la casa mientras discutía sus cambios generales en el campeonato.
Norris dijo: “Todo lo que puedo hacer es intentar ganar cada carrera”. “Va a ser difícil, pero me aseguraré de haberlo dado todo lo que puedo hacer,
“La velocidad fue muy fuerte hoy. Aquí hay mucho positivo, es solo. Tengo un buen compañero de equipo. Es más fuerte. Es fuerte en cada situación, rápido en cada escena. Es difícil devolver a alguien que es bastante bueno en cada situación.
“Hoy es una situación diferente, es lamentable que no sea mi culpa.
Todavía se trata de si Norris necesita enfrentar un penal en el motor más después de la jubilación del domingo. McLaren Things considerando avanzar como de costumbre y cómo su forma de compañero de equipo no muestra ninguna señal lenta, por primera vez durante todo el año, el Campeonato F1 se siente como perder.
