Columbus, Ohio – La temporada de la escuela a la escuela está ejecutando un Scambal para algunas familias de Ohio en la parte principal de la temporada: grandes autobuses escolares amarillos.
Los distritos escolares públicos han cancelado el transporte de autobuses para miles de escuelas secundarias este año y, en algunos casos, los estudiantes aún viven en escuelas privadas y charter para evitar sanciones pronunciadas bajo los requisitos estatales. En Deton, un intento de parada que brinda a los estudiantes un pase de transporte público en lugar del viaje en autobús escolar, pero un juez se recuperó temporalmente la semana pasada. Se produjo después del caso del distrito por restringir ilegalmente el programa.
Crunch para el viaje se emergió como un El déficit del conductor del autobús El transporte escolar de Ohio fue más complicado por su expansión de las reglas de transporte y en él Programa universal de cupones Para pagar a los estudiantes para asistir a la escuela privada. Se necesitaban distritos para el transporte de estudiantes, incluido el cupón de Edchas, pero la disputa sobre cómo hacer esto es la disputa sobre cómo intensificar a unos 90,000 estudiantes en los últimos cuatro años.
Los abogados argumentan a favor de la educación pública, la orden de transporte de Ohio es compleja, oscura y costosa.
Hace que los distritos escolares públicos sean responsables de los estudiantes K -8 en sus escuelas personales o charter, incluso con licencia del distrito o incluso después de que los autobuses se rompan. Los distritos también necesitan distrito para aumentar cada escuela secundaria en una escuela privada o charter en la misma región.
Algunos distritos grandes cancelan el servicio de autobuses en la escuela secundaria, proporcionando un pase de tránsito de la ciudad donde está disponible o se va para encontrar su propio viaje a los estudiantes de escuelas públicas. Y esos distritos aún pueden tener que vivir en estudiantes privados si esos estudiantes no están informados dentro de un período de tiempo determinado.
“No es una situación justa saber que estos dólares públicos deben llevarse al embudo a otra entidad, y no creo que esté bien, dice Ronnie Tingl, una madre de Detton cuyo viaje estudiantil de séptimo grado en un autobús escolar y cuyas escuelas adolescentes tienen que tomar un autobús urbano.
Su hija Sueloni Tingle, una veterana, comenzó a examinar una solicitud de cuándo un autobús público la alcanzaría por la mañana. “No es malo”, pero las rutas pueden ser desafiadas con el aprendizaje de las rutas, capturando conexiones y fluctuando el tiempo de llegada a la escuela.
El Superintendente de Detton, David Lawrence, ha llamado “locura” que la Asamblea Legislativa Republicana haya trasladado alrededor de $ 2.5 mil millones a fondos de educación estatales en los próximos dos años y aún para estos estudiantes, los distritos públicos tendrán que gastar en transporte. Según los datos compilados por la Coalición de Ohio 8, según datos que representan los ocho distritos más grandes, su distrito ha obtenido hasta 74 rutas de autobuses para sus estudiantes y 744 para estudiantes no públicos.
Lawrence dijo que el distrito de Daton podría proporcionar fácilmente el viaje de autobuses a sus estudiantes de escuelas públicas si el cupón estatal puso fin a algunos requisitos sobre el transporte de estudiantes, dijo Lawrence.
“Si nuestra escuela autónoma y estudiantes parroquiales no tienen que transportar a los estudiantes, podemos transferir a todos nuestros estudiantes a la puerta de K a K a 12”, dijo. Dijo que las escuelas secundarias del gobierno crearían su propio camino hacia la escuela y ayudarían a eliminar los problemas accesorios que surgen a la manera de la escuela con amenazas para su protección física.
El senador del estado republicano Andrew Brainer, un defensor de la elección de la escuela que presidió el Comité de Educación del Senado, dice que no cree que las dificultades financieras, la pesadilla logística y los desafíos del conductor están creando una crisis de transporte escolar en Ohio, como está a favor de la educación pública.
“Esta es una completa descripción incorrecta”, dijo. “Lo que hicieron es que están excluyendo a todos los niños con elección de escuela en muchos distritos y están haciendo todo lo posible para evitar el transporte”.
Brenner dijo que los legisladores proporcionaron $ 1,500 a los distritos para gastar el transporte de estudiantes de cupones y acusó a los distritos que abusan de una disposición que les permitiría “no estar incintestados” y transportar a esas familias. Este año este año comienza alrededor de $ 600 a $ 1,200 para compensar el costo de la familia.
Los distritos escolares públicos argumentan que tanto los estudiantes públicos como los privados gastan más caminos que el estado para transportar, contribuyen a la angustia presupuestaria. Para los distritos más grandes de Ohio, la brecha puede ganar un total de millones de dólares.
Según los datos estatales, Cleveland proporcionó a la familia a 2,73 estudiantes considerados ilegales para el transporte a escuelas privadas en este año fiscal. Columbus estaba en segundo lugar en la lista, pagó alrededor de 2,5. El estado ha demandado a las escuelas de Columbus, acusando al cupón del distrito que transporta a los estudiantes al mandato.
“Los padres están siendo forzados Renuncia a sus trabajos, reorganiza sus vidas Y sacudiendo el transporte, cuando la junta escolar no cumplió con su responsabilidad legal “, dijo el fiscal general republicano Dave Yost el año pasado. El caso aún está pendiente.
Columbus defendió la decisión, argumentando que estos estudiantes de escuelas no públicas se plegaron en su expedición, una iniciativa sofisticada y basada en software cuyos autobuses eran más de 16,000 públicos y 3.400 estudiantes no públicos, no era válida. El portavoz Mike Brown dijo que el distrito tiene un presupuesto de $ 75 millones en este año escolar para el transporte y $ 15 millones han sido un presupuesto para la multa de transporte.
Lawrence dice que la configuración de Ohio requiere distritos públicos en cubiertas de gastos generales para el sistema de transporte. En el Deton, incluye autobuses que pueden costar más de $ 150,000, un año, 000 66,000 y un establo mecánico de un año, un departamento de mantenimiento de $ 1.1 millones y un conductor que ganan un promedio de aproximadamente $ 22 con beneficios promedio. Estos salarios tienen como objetivo compensar el “efecto de Amazon” para elegir conductores Paquete distribuido Ferry de niños por razones que incluyen facilidad, flexibilidad de horario y salario.
Brenner dijo que le gustaría explorar los beneficios de combinar operaciones en el condado para compartir más escuelas públicas.
La ciudad y el distrito suburbano más grande del estado – Ohio 8 – Logic Litmakers puede ayudar a resolver el asunto actualizando las leyes y regulaciones “antiguas” para ajustar la realidad actual.
Se creó un grupo de estudio en el último presupuesto, pero solo se le dio la responsabilidad de estudiar: ¿cómo van a la escuela los estudiantes no públicos mientras el distrito público está cerrado? Sus recomendaciones se prescriben en junio de 2026.
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El periodista de video de Associated Press, Patrick Aftura-Eragos, contribuyó a este informe.
