Rachel Reeves enfatizó hoy que la economía podría “iniciar” la economía para expandir el aeropuerto, aunque la segunda pista no pudo funcionar hasta 2021.
El canciller elogió el proyecto para que el proyecto se mudara del gobierno, lo que significa “miles de empleos más e invertir miles de millones de inversiones”.
En noviembre, está desesperado por encontrar formas de aumentar la Sra. Reaves mientras enfrenta un agujero negro en el presupuesto.
Sin embargo, los primeros vuelos desde la nueva pista completa del Hub Sussex solo están extendiendo las fuentes como objetivo de viajar a 2029.
Se espera que sea necesario a fines de la década de 2030 para lograr beneficios completos para los pasajeros adicionales.
Aeropuerto de Gatwick de Londres (ilustrado) Este plan se ha preparado para una nueva segunda pista de £ 2.2 mil millones después de que Hidei Alexander avanza el transporte
La canciller Rachel Reeves elogió este proyecto para proceder del gobierno, diciendo que significa ‘miles de empleos más e invertir más mil millones en inversión’
La Sra. Reeves dijo que los ministros están apoyando a los constructores, no a los ‘bloqueadores. “Este gobierno prometió hacer la economía para hacer la economía, y lo estamos”, dijo.
“La segunda pista de Gatwick significa miles de empleos más y miles de millones de inversiones para la economía”.
Él dijo: “Al cortar la burocracia y transformar el plan para que Gran Bretaña se construyera nuevamente, estamos invirtiendo en la renovación de este país y creando una economía que funcione para las personas trabajadoras”.
El proyecto financiado privado verá que el aeropuerto de West Sussex se transferirá su pista de emergencia a su pista de emergencia hacia el norte, permitirá a Airbus usar Airbus para liberar aviones de cuerpo estrecho como 320 y Boeing 737.
Estos cambios nacionales le permitirán usar alrededor de 100,000 vuelos más al año. En 2024, Gatwick opera alrededor de 265,000 vuelos en total.
La secretaria de transporte, Heidi Alexander, apoyó oficialmente el proyecto anoche, el gobierno dijo que era “obvio”.
El gabinete está satisfecho con las combinaciones creadas por los ministros, cubriendo cosas como el sonido del sonido y la proporción de los pasajeros que viajarán al aeropuerto en el transporte público.
El inspector del plan inicialmente rechazó la solicitud del aeropuerto y se debe recomendar que apruebe el proyecto si la Sra. Alexander realizó cambios a principios de este año.
Gatwick dice que sus planes ganará $ 1 mil millones por año en beneficios económicos y creará 14,000 empleos adicionales.
Una fuente oficial dice: ‘El secretario de transporte ha eliminado la expansión de Gatwick para Tech -Off.
‘Con la restricción de negocios, comercio y turismo detrás, es un cerebro crecer.
‘Este gobierno ha tomado medidas sin precedentes para hacer esto, navegando por un sistema de planificación complejo innecesario, que facilitará nuestras reformas en el futuro.
‘Es posible que los aviones puedan viajar desde una nueva pista completa de Gatwick antes de las próximas elecciones generales.
“La extensión de cualquier aeropuerto debe ajustarse con nuestras promesas legalmente obligatorias de cambio climático y cumplir con los estrictos requisitos ambientales”.
La secretaria de transporte, Heidi Alexander, apoyó oficialmente este proyecto anoche, el gobierno dijo que era ‘obvio’
Gatwick no es el único viaje del sudeste que aumenta su poder.
8 de agosto – Un día después de la duración del gobierno del gobierno, el aeropuerto de Heathrow presentó un plan para la tercera pista, el CEO Tomás llamó a Oldbyi expansión la necesidad de expansión.
En el mismo mes, Travel Hub realizó más de ocho millones de pasajeros mensuales en su historia.
Heathrow también dijo que unas 270,000 personas pasaban por el aeropuerto antes del 1 de agosto.
