Actualización, 4:38 pm 30 de octubre de 2025:
Un día después de que el Secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, ordenara inmediatamente la cancelación de más de una docena de rutas de vuelo entre Estados Unidos y México, funcionarios de Make -cuya Marca del aeropuerto internacional es uno de los cuatro aeropuertos de Texas afectados por la cancelación de la ruta: publica una respuesta condenando la orden.
“Maken está en la primera línea de la conectividad regional, el comercio y la comunidad. Una prohibición de vuelos a México golpea el corazón de nuestra economía binacional, nuestras familias y nuestras relaciones culturales”, dijo el alcalde de Maken, Javier Villalobos, en un comunicado de prensa el jueves.
La principal aerolínea de México, Aeroméxico, comenzó a ofrecer vuelos diarios sin escalas desde Make-to-Make-al aeropuerto internacional en la Ciudad de México a principios de febrero de 2024. En ese momento, los líderes de la ciudad de McAllen se sorprendieron por la ruta internacional, que dijeron que ayudaría a estimular el desarrollo económico regional.
La nueva ruta también se produjo en medio de años de esfuerzos de la ciudad para expandir las relaciones comerciales y diplomáticas en México. Esos esfuerzos han incluido misiones comerciales a las provincias mexicanas de Jalisco, San Luis PotosíQuerétaro, Tamaulipas, y otras, así como los convenios de ciudad hermana o ciudad amiga con varias ciudades mexicanas. El jueves, funcionarios dijeron que la ruta de Aeroméxico a la capital mexicana era vital para esos esfuerzos diplomáticos y económicos.
“Esta ruta ha tenido un gran desempeño para Make y el Valle del Río Grande en su conjunto. Es más que un vuelo, es una arteria económica esencial que respalda el comercio, el turismo y las conexiones familiares en nuestra región bilingüe”, dijo el administrador de la ciudad de Make, Isaac “Ike” Tawil, en el comunicado. “Reconocemos la importancia de proteger los medios de vida de nuestros electores y el impulso económico que hemos construido juntos”.
La ciudad también ha llamado a los legisladores federales de los Valles a abogar, incluidos los representantes estadounidenses Vicente González y Henry Cuellar – ambos demócratas – y los sensores republicanos John Cornyn y Ted Cruz, junto con la representante estadounidense Mónica de la Cruz, cuya clase 15 cubre Make. La delegación del Valle ya está trabajando para encontrar soluciones que respalden los “objetivos de seguridad nacional”.
“Maken alienta al Departamento de Transporte de Estados Unidos y a su socio en México a trabajar rápidamente para restaurar completamente la conectividad de la red”, dijo Tawil.
Historia original:
La administración de Trump ha cancelado unilateralmente más de una docena de proyectos existentes o previstos. rutas de vuelo entre el Estados Unidos y México Como parte de una campaña contra lo que él llama un “abuso continuo” de un acuerdo de vuelo de una década de antigüedad.
La cancelación impide a los transportistas mexicanos volar las rutas denominadas “Combine Service” que transportan pasajeros y carga a Estados Unidos. La nueva Orden, dictada esta semana por el secretario de Transporte estadounidense, Sean P. Duffy, afecta a los vuelos con origen en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles -situado aproximadamente a 24 millas al norte de la capital mexicana- con destino a más de una docena de aeropuertos estadounidenses, incluidos cuatro en Texas.
“México ha cancelado y congelado viajes de transportistas estadounidenses ilegalmente durante tres años sin consecuencias. En todo momento, los transportistas mexicanos han ido agregando nuevas rutas y servicios entre México y Estados Unidos”, Los funcionarios federales de transporte dijeron en un comunicado de prensa. El martes 28 de octubre. “MEX” se refiere al aeropuerto más grande de la Ciudad de México, el Aeropuerto Internacional Benito Juárez.
¿Qué aeropuertos se ven afectados por la cancelación de ruta?
Las rutas en Texas ahora afectadas son vuelos de Aeroméxico desde Felipe Ángeles al Aeropuerto Internacional George Bush en Houston y Marca del aeropuerto internacional (MFE), y Rutas propuestas de Aerobus al Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom, al Aeropuerto Internacional Dallas-Fort Worth y a Houston.
El Maken Trail fue una incorporación reciente al aeropuerto más transitado del Valle del Río Grande. Make dio la bienvenida a la principal aerolínea mexicana con vuelos de pasajeros que comenzaron en febrero pasado. La llegada de Aeroméxico fue parte de un enorme crecimiento para McAllen, que también dio la bienvenida a Volaris y nuevas rutas de Delta en 2024.
Otros efectos incluyen las rutas de Aeroméxico y Volaris desde la Ciudad de México a San Juan, Puerto Rico y Newark, Nueva Jersey, y las rutas propuestas de Aerobus a la ciudad de Nueva York, Orlando, Florida, Denver, Colorado, Los Ángeles y Miami.
Se muestra la entrada de la terminal del Aeropuerto Internacional de McAllen. (Cortesía de la ciudad de Make)
¿Por qué Estados Unidos cancela vuelos mexicanos?
Funcionarios estadounidenses afirman que el gobierno federal tiene a México interferir con la capacidad de las aerolíneas estadounidenses para actuar competitivamente En México, a través de apuestas deliberadas, se apuesta qué compañías aéreas tienen acceso al aeropuerto más grande y concurrido del país. Desde 2023, el gobierno mexicano ha congelado deliberadamente a los transportistas estadounidenses fuera de servicio en MEX, en parte, para tratar de estimular el crecimiento en el cercano Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, dijeron funcionarios de transporte en la Orden del martes para detener las rutas.
“(P) El Departamento encontró que el alcance de estos movimientos por parte de las autoridades mexicanas cuestiona hasta qué punto (el gobierno de México) puede usar… prácticas en MEX para distorsionar la dinámica competitiva entre compañías aéreas o aeropuertos”, dice la orden, en parte.
En febrero de 2023, Andrés anunció a Manuel López Obrador, entonces presidente de México, una orden presidencial que prohibía a las aerolíneas realizar vuelos de carga únicamente desde el aeropuerto de la Ciudad de México. Pero los vuelos de servicio combinado, aquellos en los que las aerolíneas transportan pasajeros y carga en la bodega del avión, todavía estaban permitidos. Ese decreto puso a los transportistas aéreos de carga estadounidenses en un “desequilibrio competitivo”, ya que se vieron obligados a asumir costos más altos para trasladar sus operaciones a otros aeropuertos en México, según funcionarios estadounidenses.
Al mismo tiempo, los funcionarios mexicanos también redujeron la capacidad general de vuelos en México al declarar que el aeropuerto se había “saturado demasiado”. Como resultado, el aeropuerto mexicano revocó los permisos de ascenso y aterrizaje a tres transportistas americanos (American, Delta y United), y tres aerolíneas mexicanas (Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris), que volaron rutas de pasajeros.
“Es notable que estas reducciones repentinas de capacidad en MEX se implementaron en un momento en que (el gobierno de México) estaba tratando de aumentar el tráfico en NLU, que, a pesar de los esfuerzos de la administración de López Obrador, tuvo dificultades para atraer servicios”, se lee en la Orden de Envío del martes.
Este artículo fue publicado originalmente en Los funcionarios de Texas están luchando después de que la administración Trump detuviera los vuelos entre Estados Unidos y México..
