Jaguar Land Rover no estaba asegurado contra el ataque cibernético que detuvo la producción y mantuvo a sus proveedores colapsados, reclamados anoche.
Cuando los piratas informáticos ingresaron a su sistema informático a fines de agosto y obligados a romper la producción en su fábrica, el fabricante de automóviles más grande de Gran Bretaña todavía estaba finalizando la portada.
Esto significa que JLR se enfrenta a todo el proyecto de ley de una crisis a hombro a hombro que amenaza con gastar miles de millones.
Alrededor de mil vehículos al día apagan sus líneas de producción en West Midlands y Mirscide, y el cierre se estima hasta ahora que ha gastado alrededor de $ 2 mil millones perdidos.
JLR ha ampliado el descanso de producción esta semana el próximo mes. Sin embargo, se teme que pueda durar hasta noviembre, privando a $ 3.5 mil millones de ingresos y $ 250 millones de ganancias. Sin embargo, la compañía de nombres mayores de los británicos que producen la compañía no podrá recuperar estos daños debido a la falta de seguro.
Un portavoz del gigante indio Tata Motors dijo: “No hacemos comentarios sobre temas comerciales”.
La escasez de seguros de JLR fue publicada anoche por la revista de la industria The Insurance.
Se informa que la compañía está en conversaciones con el corredor de seguros Lockton, pero no se ha finalizado nada cuando tuvo lugar el ataque. En contraste, Marx y Spencer fueron en abril, era una cobertura de seguro cibernético antes de ser atacado.
Jaguar Land Rover no estaba asegurado contra el ataque cibernético que detuvo la producción y mantuvo el colapso de sus proveedores, fue publicado (FIG FIG)
El JLR involucrado en esta crisis ha generado temores sobre el futuro de sus proveedores porque las compañías más pequeñas han dejado al personal y han detenido la producción. Los ministros están bajo presión para trabajar, de sus propios parlamentarios y el sindicato que exigieron un esquema de Farlo para los trabajadores que sufren el cierre.
El secretario de negocios Peter Kyle rechazó el llamado nacional para subsidiar los salarios de los trabajadores afectados, pero estaba considerando usar los fondos de los contribuyentes para comprar directamente a los proveedores de JLR anoche.
Según el plan, el gobierno reanudará la producción y venderá las piezas al JLR.
El Sr. Kyle se reunió con el jefe de JLR y las empresas en la cadena de suministro esta semana para tratar de encontrar una solución. JLR está tratando de despejar una cartera de pedidos para pagar a los proveedores.
Un portavoz dijo: “Nuestro enfoque está en nuestros clientes, proveedores, colegas y nuestros minoristas abiertos”. “Hemos reconocido plenamente que este es un momento difícil para todos los adjuntos a JLR y agradecemos a todos por su continuo apoyo y paciencia”.
Liam Birne, laborista, diputado local y presidente del Comité de Negocios y Comercio de los Comunes, dice que los problemas de JLR son “una prueba para el gobierno”.
