Por Giulia Segreti, Tim Hepher y Elvira Pollina
Roma / París / Londres (Reuters) – Elon Musk llegó a un acuerdo el jueves para falsificar la solución europea a Starlink, cuando las principales empresas espaciales del continente acordaron combinar sus negocios y servicios de fabricación de satélites.
Tomando nota de la conexión más ambiciosa de activos aeroespaciales europeos desde la creación del fabricante de misiles MBDA en 2001, Airbus y Thales de Francia y Leonardo de Italia crearán una iniciativa con sede en Toulouse para comenzar a operar en 2027.
El ministro de Finanzas francés, Roland Lescure, dijo que el acuerdo preliminar “fortalecería la soberanía europea en el contexto de una intensa competencia global”.
El Ministro de Industria de Italia, Adolfo Urso, dijo que apoyaba el crecimiento de los campeones europeos para competir a nivel mundial.
Empresa frente a la competencia global
Con el nombre de código “Proyecto Bromo”, el año pasado comenzaron las conversaciones entre los tres grupos.
Los mejores fabricantes de satélites de Europa han competido durante mucho tiempo para construir naves espaciales complejas en una órbita geoestable, pero se han visto afectados por la llegada de satélites pequeños y baratos en órbita terrestre baja, especialmente la red Starlink construida por Spacex de Musk.
Pascal Bouchiat, director financiero de Thales, anuncia ventas trimestrales que
Incluyendo un acuerdo inicial para Iris², la red satelital segura propuesta por Europa, elogió la nueva empresa pero advirtió sobre la próxima competencia.
“Este primer contrato de desarrollo para Iris² no elimina los desafíos que enfrenta la industria europea, en particular”, dijo a los periodistas.
La nueva combinación empleará a 25.000 personas con unos ingresos de 6.500 millones de euros (7.580 millones de dólares), según cifras de 2024.
Se espera que produzca millones de euros en sinergias de “tres dígitos” a partir de cinco años, dijeron las empresas.
Las acciones de Leonardo subieron casi un 2%, mientras que Airbus y Thales subieron menos del 1% en las operaciones de la tarde.
“La iniciativa es ciertamente positiva, ya que crea un líder europeo que puede competir globalmente y mejorar la rentabilidad empresarial… que ha tenido dificultades en los últimos años”, dijeron en una nota los analistas del banco de inversión italiano Equita.
Los accionistas ahora enfrentan hasta dos años de conversaciones con gobiernos, sindicatos y la Comisión Europea sobre el acuerdo, que tienen implicaciones para las actividades en Gran Bretaña y Alemania, así como en Italia y Francia.
Los sindicatos italianos pidieron más información diciendo que el acuerdo debería ayudar al sector del país a competir internacionalmente.
Airbus y Thales han eliminado un total de 3.000 puestos de trabajo tras la pérdida de espacio. Los tres nuevos socios no mencionaron más recortes, pero los ejecutivos dijeron que ahora la atención se centraría en el crecimiento potencial.
