¿Es seguro el etanol en BBM? El experto explica

miércoles, 8 de octubre de 2025 – 14:03 WIB

Yakarta, viva – Se ha confirmado que la presencia de etanol como mezcla de fueloil (BBM) es una tendencia mundial. Está tratando de promover transiciones a energías limpias y suprimir las emisiones de carbono en el sector del transporte.

Muchos países desarrollados desarrollados por muchos países desarrollados han adoptado una política mixta de etanol en la gasolina como un paso concreto para depender de los combustibles fósiles.

Los datos de la Administración de Información Energética (EIA) muestran que Estados Unidos ha mezclado etanol con gasolina en tres formas principales: E10 (10% etanol), E15 (15% etanol) y E85 (85% etanol). De hecho, E10 es un estándar nacional porque se ha demostrado que el rendimiento del vehículo es capaz de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero sin abandonar el rendimiento del motor.

Un incidente similar ocurre en Europa y Asia. El E20 de la Unión Europea está revisando la aplicación de gasolina o etanol al 20 por ciento, que se estima que es capaz de suprimir las emisiones de carbono hasta en un 6 por ciento en comparación con el E10. Según la Comisión de Investigación e Innovación de la UE, esta política aún está a prueba, ya que requiere suministro de bioetonol y adaptación de la tecnología de los vehículos.

“Si el contenido de etanol es sólo una pensión. Si la potencia es sólo del 5%, la potencia es sólo del 5%. Esto significa que la potencia del motor sólo se reducirá en un 5% y no se sentirá ni afectará al consumo de combustible ni a la tracción de los vehículos”, profesor de ingeniería mecánica y dergantara ITB, octubre, 202, 202, Triyus. Vidjjunato, Tri Yus Vidjjanto, 202, Tri Yus Vidjjanto, Tri Yus Vidjjanto, 202, Tri Yus Vidjjanto, 202, Tri Yus Vidjjanto, 202, Tri Yus Vidjjanto, 202,

Según el TRI, el 3,5 por ciento del contenido de etanol en el BBM de Pertemina ha sido clasificado como seguro y según estándares internacionales. Afirmó que la tecnología de los vehículos modernos es capaz de adaptarse a la mezcla de combustible de etanol sin efectos negativos.

Mientras tanto, los medios de Ergus registraron un aumento significativo en el uso de gasolina E10 en Alemania, con ingresos públicos provenientes de precios competitivos y combustibles respetuosos con el medio ambiente.

En Asia, India es el país en desarrollo más agresivo en promover el uso de bioetonol. Según las estadísticas de Press Information (PIB) del Gobierno de la India, el país tiene como objetivo la implementación de la mezcla E-2 (5% de etanol) en 225. A medida que aumenta el bienestar de los agricultores de Ken y de los actores de la industria de la biomasa, se espera que la importación de petróleo crudo se reduzca en esta etapa.

Según el informe de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), renovado 223, la demanda de biocombustibles ha aumentado en países en desarrollo como Brasil, Indonesia e India. La AIE estima que el uso global de etanol seguirá aumentando con grandes esfuerzos de dicarbonatación del transporte global.