El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo el domingo que los agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE, por sus siglas en inglés) están capacitados y son capaces de ayudar con la seguridad aeroportuaria, luego del anuncio del presidente Donald Trump de que ICE sería enviado a los aeropuertos a partir del lunes.
Duffy añadió que enviar a ICE elimina la posible influencia de los demócratas.
“Los demócratas quieren ver las largas colas en los aeropuertos como palanca”, dijo Duffy al copresentador de “This Week” de ABC News, Jonathan Karl. “El presidente Trump está tratando de quitarle esa influencia y no hacer sufrir al pueblo estadounidense”.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, aparece en “This Week” de ABC News el 22 de marzo de 2026.
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Los demócratas bloquearon los fondos para que el DHS impulse reformas políticas al ICE, incluido exigir a los agentes que no usen máscaras faciales, cámaras corporales y obtengan órdenes judiciales firmadas por un juez antes de ingresar a una casa o negocio. Hasta ahora, los republicanos han rechazado esas propuestas.
Pero el ICE ha seguido financiándose a través de asignaciones del proyecto de ley de impuestos y gastos de Trump aprobado el verano pasado, mientras que agencias clave del DHS como la TSA, la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias y la Guardia Costera se quedan sin financiamiento.
Duffy culpó a los demócratas por las largas esperas de seguridad en los aeropuertos y dijo que Trump ya había hecho concesiones políticas.
Algunos agentes de la TSA han comenzado a llamar para decir que están enfermos o a renunciar porque no reciben su primer cheque de pago desde que comenzó el cierre. El DHS dijo que más de 400 agentes de la TSA han renunciado hasta ahora.
Karl presionó a Duffy sobre la logística del plan de Trump para los agentes de ICE.
“¿Existe un plan? Quiero decir, ¿de cuántos agentes de ICE estamos hablando? ¿Tienen alguna experiencia práctica en el manejo de líneas de seguridad en aeropuertos?”, preguntó Karl.
“Claro. Bueno, ellos manejan el mismo tipo de maquinaria de seguridad en la frontera sur, ¿verdad? Paquetes que llegan o personas que pasan. Manejan activos similares”, dijo Duffy. “Para gestionar el flujo de personas e incluso administrativamente serán útiles. Pero nuevamente, tenemos agentes de ICE que están capacitados y pueden brindar asistencia a los agentes”.
La gente espera en una fila de la TSA en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy el domingo 22 de marzo de 2026 en Nueva York.
Yuki Iwamura/AP
No está claro cuántos agentes de ICE serían enviados a los aeropuertos ni a qué aeropuertos serán enviados.
Duffy dijo que ICE tiene la capacitación adecuada en seguridad, pero que también podría ayudar simplemente manejando las filas. No está claro cuántos agentes de ICE serían enviados a los aeropuertos ni a qué aeropuertos serán enviados.
El anuncio del presidente se produce cuando Duffy ha dicho repetidamente que espera que el caos y los retrasos en los aeropuertos de EE. UU. empeoren en medio de la ajetreada temporada de viajes de vacaciones de primavera debido al actual cierre del Departamento de Seguridad Nacional.
“Creo que veremos más agentes de la TSA (Administración de Seguridad en el Transporte) cuando llegue el jueves, viernes o sábado de la próxima semana, que renunciarán o no se presentarán”, dijo Duffy. “Creo que la situación va a empeorar mucho y, a medida que empeora, creo que eso presiona al Congreso para que tome una decisión”.
Los viajes aéreos enfrentan desafíos en varios frentes este mes, ya que la guerra de Estados Unidos contra Irán ha llevado al cierre casi completo del crítico Estrecho de Ormuz, lo que ha disparado el precio del petróleo en todo el mundo. Los mayores costos del petróleo han llevado a un mayor costo del combustible para aviones, y las principales aerolíneas estadounidenses ya están advirtiendo sobre costos más elevados.
El director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, dijo a los empleados que la aerolínea espera que el petróleo alcance los 175 dólares el barril. Actualmente el petróleo está a casi 100 dólares el barril. Duffy dijo que a pesar del aumento de los costos, las principales aerolíneas le dijeron que tenían suficiente suministro de combustible para aviones.
“Creo que a las aerolíneas les va bien cuando planifican para lo peor y esperan lo mejor. Eso es lo que creo que está sucediendo allí”, dijo Duffy.
En cuanto al cronograma, Duffy mantuvo las declaraciones de la administración de que la guerra duraría de cuatro a seis semanas y que el Pentágono había “anticipado todo lo que estaba sucediendo”.
“Creo que esto durará poco”, dijo Duffy. “Cuando se abra el estrecho, veremos un pequeño retraso en que los transportistas lleguen a sus destinos, pero creo que veremos un repunte muy rápido en los precios de la energía cuando se resuelva este conflicto”.
