Jueves 26 de febrero de 2026 – 21:30 WIB
Jacarta – Los grandes planes para revivir la legendaria marca Scout, ahora parte del Grupo Volkswagen y posicionada como un fabricante estadounidense de vehículos eléctricos y vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV), se enfrentan, según se informa, a retrasos importantes.
Un informe de los medios alemanes citado por VIVA el jueves 26 de febrero de 2026 afirmó que Scout Motors podría retrasar su primer modelo hasta mediados de 2028, un año después de su objetivo inicial.
Una nueva marca de automóviles llamada Scout.
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¿Qué pasó exactamente?
Según un informe inicial de la revista Der Spiegel, “problemas técnicos” en el proceso de desarrollo del Scout Car provocaron retrasos debido a la integración de la compleja tecnología EREV y a la alineación incompleta del software y los componentes.
Destacados como el automóvil oficial del Gobernador de Kalimantan Oriental, estos 3 SUV tienen capacidades similares a un precio más económico.
Inicialmente se planeó que modelos como Scout Terra (camioneta eléctrica) y Scout Traveller (SUV eléctrico) comenzaran la producción en 2027 en una nueva fábrica que se está construyendo en Blythewood, Carolina del Sur.
Sin embargo, fuentes de la publicación alemana dijeron que si el obstáculo no se supera de inmediato, el calendario se cambiará hasta mediados de 2028.
Respuesta de Scout Motors: Diferentes historias
Aunque la noticia del retraso ha circulado ampliamente, la propia Scout Motors niega cualquier cambio oficial en el calendario de lanzamiento.
En declaraciones a medios automotrices, la compañía enfatizó que aún tiene como objetivo la producción inicial en 2027, comenzando con la fabricación de unidades de validación en 2026 y continuando con la expansión en 2027.
La compañía destacó que en un proyecto ambicioso de este tamaño, los ajustes de cronograma son normales y hasta el momento no ha habido anuncios oficiales sobre cambios de cronograma.
Retos tecnológicos y competencia en el mercado
El retraso informado se atribuyó a la complejidad del diseño del EREV, donde el vehículo depende no sólo de una batería eléctrica sino también de un motor de combustible utilizado para ampliar la autonomía.
Se dice que la integración del sistema será más desafiante de lo que se esperaba inicialmente, especialmente cuando muchos competidores en el segmento de camiones y SUV eléctricos están tratando de acelerar el lanzamiento de sus modelos.
Una nueva marca de automóviles llamada Scout.
En el momento en que se anunció el Scout por primera vez, la demanda del mercado de la versión de autonomía extendida era muy alta, alrededor del 80 por ciento del total de pedidos, lo que llevó a la empresa a preferir esta variante. Sin embargo, también complica el desarrollo tecnológico.
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Sin embargo, si el objetivo para 2027 se mantiene sin cambios, todavía se espera que la compañía pueda cumplir su promesa de producción inicial, aunque algunos en la industria ven ese calendario como “todavía demasiado optimista”.
