Miércoles 3 de septiembre de 2025 – 23:00 WIB
Viva -El conductor de muchos automóviles de transmisión automáticos solo depende de la posición de la unidad (D) en las actividades de conducción diaria. Sin embargo, detrás de una serie de opciones de palanca de transmisión, hay un modo de marcha baja (L) que a menudo se ignora. Este modo tiene una función importante, especialmente para ciertas condiciones de la calle que requieren una mayor energía y un control más preciso.
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La marcha baja no es una característica nueva. Durante mucho tiempo, el fabricante de automóviles lo atrae para que el conductor pueda reducir manualmente los dientes si es necesario. Aunque la región urbana o las carreteras de peaje rara vez se usan en la carretera, este modo es realmente muy útil cuando el campo es cuesta arriba, disminuye o dibuja pesadas cargas.
Figura de las mujeres que conducen autos de transmisión automática
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¿Cuál es la marcha baja?
La transmisión baja en marcha, generalmente automatizada, está marcada con hígado de hígado, simplemente limita el cambio de cambios en el nivel inferior (generalmente 1 diente). Hace que el motor sea más alto y produce la mayor cantidad de torque.
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Con un par grande, el auto pudo:
Fuerte cuesta arriba con una carga incluso pesada.
Mantenga la baja velocidad y el establo al bajar por las carreteras empinadas.
Para proporcionar una mejor tracción en las calles de barro, barro o nevadas.
¿Cuándo usarás menos equipo?
– Durante la subida de empinado
La marcha baja ayuda a mantener el automóvil fuerte sin tener que ir dientes altos. De esa manera, el automóvil no perderá velocidad a pesar de que la rampa es larga.
– Es hora de bajar por la calle empinada
Usando el frenado del motor, el automóvil puede disminuir lentamente sin tener que entender demasiado sistema de frenos. Evita el riesgo de frenos de golpe (exceso de calor) y disminución del agarre.
– trailers interesantes o cargas pesadas
Cuando el automóvil se usa para la televisión, la fuente de alimentación de baja marcha se mantiene más fuerte para que el motor no sea extra.
– Difícil de conducir autos en Medan
En el camino a la carretera, el camino resbaladizo, o al pasar a través del lodo, ayuda a mantener la baja tracción en marcha y evita que las ruedas resbalen.
¿Cuándo necesitas usar la marcha baja?
Figura automatizada del auto de infección
Aunque es útil, la marcha baja no es adecuada para todas las situaciones. Evite usarlo:
– Carretera de peaje o alta velocidad: la velocidad del vehículo será limitada, el motor trabaja más duro y los costos de combustible aumentan.
– Uso a largo plazo: la transmisión puede acelerar el desgaste si se usa por razones apropiadas.
– En resumen, use menos equipo solo cuando las condiciones de la calle requieren energía adicional y mayor control.
Diferencias con otro modo de infección
Además de “L”, algunos vehículos también tienen la opción de “2” o “3”. Este modo limita la infección en un diente determinado. Por ejemplo:
2: Limite dos dientes adecuados para carreteras reducidas a velocidad media.
3: Tres dientes son limitados, útiles en el viento o el riesgo de luz de luz.
Con esta variación, el conductor puede elegir el modo que realiza las condiciones de la calle más apropiadas.
Errores que a menudo son cometidos por los conductores
Muchos conductores malinterpretan sobre menos equipo. Algunos lo consideran para ahorrar combustible, aunque lo contrario. La alta velocidad del motor aumenta el consumo de combustible.
Otro error es usarlo para la tendencia o la costa derivada (deslizamiento). De hecho, este modo está diseñado para resistir la velocidad, no agregue la aceleración en las calles del otoño.
El vehículo automático no es una característica complementaria sin el uso de una velocidad baja. En ciertas circunstancias, este modo puede ser un salvador tanto a través de caminos de escalada, disminución, toalla o sólida.
Sin embargo, su uso debe ser inteligente. La marcha baja no es para uso diario en la calle General, sino como un modo especial utilizado según sea necesario. Al comprender cuándo y cómo usarlo, el conductor puede mantener la efectividad del automóvil al tiempo que aumenta la vida útil de la transmisión.
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Mantenga la baja velocidad y el establo al bajar por las carreteras empinadas.
