Los precios del gas aumentaron el lunes y el petróleo aumentó bruscamente, puesto que la escalada de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán provocó una gran interrupción de la producción y el suministro.
QatarEnergy, la empresa energética de propiedad estatal, dijo haber detenido la producción de gas natural licuado (GNL) tras los ataques a las instalaciones de Ras Laffan y Mesaieed.
Un dron atacó su instalación energética en Ras Laffan, según un comunicado del ministerio de defensa de Qatar. No ha habido informes de víctimas humanas, dijo.
La compañía, que es uno de los mayores productores de GNL del mundo, dijo en un comunicado en las redes sociales que “valora sus relaciones con todos sus grupos de interés y seguirá comunicando la información más reciente disponible”.
El contrato de gas del día de antemano holandés, el referente europeo, aumentó un 41% hasta los 45 euros por megavatio hora (MWh), desde los 32 euros del viernes. El contrato diario para el gas en Reino Unido también aumentó un 40% a 110p por térmica.
El paro de la mayor instalación de exportación del mundo podría provocar la pérdida de casi el 20% del suministro global de GNL, en un momento en que el mercado todavía está sintiendo el efecto de la crisis energética de 2022.
Mientras Qatar suministró alrededor del 6,5% de las importaciones de GNL del Reino Unido durante el pasado año, según el analista energético Cornwall Insight, el paro amenaza con empujar a los compradores asiáticos más expuestos a la competencia con Europa y aumentar los precios en todo el mercado.
Jess Ralston, jefe de energía de la Unidad de Energía e Inteligencia Climática, dijo que el aumento de precios “es una señal preocupante de que las facturas tanto para los hogares como para las empresas podrían volver a aumentar” en Reino Unido.
Las turbulencias en Oriente Medio también provocaron un fuerte aumento de los precios del petróleo. El crudo Brent aumentó hasta un 13% en las primeras negociaciones, hasta alcanzar los 82 dólares el barril, un máximo de 14 meses, ya que el cierre efectivo del estrecho de Ormuz, una de las arterias más importantes para el comercio mundial, intensificó sus preocupaciones sobre el suministro de petróleo.
Mientras el petróleo más tarde cayó ligeramente desde sus máximos iniciales, el Brent se mantuvo hasta casi un 6% a 77 dólares el barril el lunes.
Las bolsas cayeron en toda Europa, con el FTSE 100 de Londres un 1,2% en 10.780 puntos. IAG, la empresa matriz de British Airways, y easyJet estuvieron entre los peores resultados, ya que miles de vuelos se cancelaron, un 6% y un 4%, respectivamente.
Sin embargo, el aumento del precio del crudo hizo subir las acciones de las petroleras BP y Shell, en torno a un 3%. Las acciones del fabricante de armas BAE Systems aumentaron un 5% a medida que los inversores acumularon acciones de defensa.
El resto de bolsas europeas cayeron el lunes, con el índice alemán Dax un 2,4%, el francés CAC 40 un 2,2%, el FTSE MIB italiano un 2% y el Ibex español un 2,6%. Wall Street también abrió a la baja.
En Tokio, el Nikkei 225 cayó casi un 2,4%, puesto que los comerciantes de Asia respondieron a la evolución del fin de semana. Más tarde se retiró hasta cotizar un 1,4%.
En Sydney, el ASX 200 se abrió con fuerza, antes de recuperarse, para terminar el día sin problemas. El Shenzhen Composite de China cayó un 0,7%.
El oro, a menudo considerado un activo de refugio seguro por los inversores en tiempos de crisis, aumentó un 2,5% hasta los 5.408 dólares la onza.
Los ataques militares estadounidenses e Israel en Irán no mostraron ningún signo de disminución, y Donald Trump sugirió que el conflicto podría durar cuatro semanas más y dijo que los ataques continuarían hasta que se alcancen los objetivos de Estados Unidos.
A medida que los precios subieron, todos los ojos estaban puestos en el estrecho de Ormuz, con aproximadamente una quinta parte de los suministros de petróleo y los gasoleros marítimos que pasaban.
Pocas horas después de los ataques estadounidenses e israelíes del sábado, Teherán había advertido a los barcos cisterna en el estrecho de que no se permitiría el paso de ningún barco.
Dos barcos fueron atacados en el estrecho, uno frente a Omán y otro frente a Emiratos Árabes Unidos, según las operaciones de comercio marítimo del Reino Unido (UKMTO), la agencia de seguridad marítima británica.
Aunque Irán todavía no confirmó oficialmente que la vía fluvial vital fue bloqueada, los puestos de seguimiento marinos mostraron que los barcos cisterna se agolpan a ambos lados del estrecho desconfiados de ataque o quizás no podían obtener un seguro para el viaje.
La Organización Marítima Internacional instó a los barcos a evitar el estrecho de Ormuz. Arsenio Domínguez, su secretario general, expresó su profunda preocupación por las informaciones según las cuales varios marineros habían resultado heridos en ataques.
“Insto a todas las compañías navieras que tengan la máxima precaución”, dijo Domínguez. “Si es posible, los barcos deberían evitar transitar por la región afectada hasta que las condiciones mejoren”.
Maersk, la multinacional naviera, anunció el domingo que detenía el paso por el estrecho de Ormuz y el canal de Suez, otra arteria vital de la economía mundial, por razones de seguridad.
Algunos analistas sugirieron que los precios del petróleo podrían superar los 100 dólares el barril a menos que los flujos a través del estrecho de Ormuz se restablecieran rápidamente.
El cártel de naciones productoras de la OPEP+ acordó el domingo un modesto aumento de la producción de petróleo de 206.000 barriles al día para abril, pero gran parte de este producto está por salir de Oriente Medio en camión cisterna.
Irán es uno de los mayores productores del cártel, con el 4,5% de los suministros mundiales, por lo que es probable que cualquier interrupción de sus propios envíos tenga un impacto en el mercado más amplio.
“La interrupción crea un choque de doble suministro: no sólo se detienen las exportaciones actuales a través del estrecho, sino que los volúmenes adicionales del OPEC+ y, en última instancia, la mayor parte de la capacidad excedente de la OPEP, normalmente una palanca clave para equilibrar el mercado mundial del petróleo, son inaccesibles mientras la vía fluvial permanece la vía fluvial” Mackenzie en una nota.
En Reino Unido, según el RAC, los precios de los patios ya han aumentado en las últimas semanas, pero podrían subir aún más a causa del conflicto.
Simon Williams, del RAC, dijo: “Independientemente de la situación actual, la gasolina aumentó un céntimo el litro en febrero y es probable que aumente un céntimo más la próxima semana aproximadamente hasta una media de 134 p. el litro.
“Si el petróleo subiera y se mantuviera a los 80 dólares el barril, los conductores podrían esperar pagar una media de 136 penicas por la gasolina. A 90 dólares, estaríamos mirando más de 140 penicas por litro y 100 dólares nos llevarían más a cerca de 150 penicas, pero es demasiado pronto para saberlo”.
Reuters y AFP contribuyeron a este informe
