ALBUQUERQUE, Nuevo México — Desde los barrios mexicoamericanos y chicanos del suroeste americano hasta el Smithsonian Hall del National Mall e incluso las calles de Japón, Cultura de baja potencia Se ha convertido en parte de la cultura automovilística dominante en todo el mundo.
El Servicio Postal de EE. UU. se une al club con una nueva serie de sellos dedicados a las obras de arte bajas y lentas. Los sellos, completos con rayas, se darán a conocer el viernes durante una celebración en San Diego.
Para la comunidad desvalida, fue la validación de la vibrante expresión artística que floreció en las comunidades de clase trabajadora del sur de California, Arizona, Nuevo México y Texas en la década de 1940, cuando los automóviles cotidianos se transformaron en obras maestras únicas.
Los Lowriders son conocidos por sus lujosos esquemas de pintura, cromo brillante, interiores lujosos y sistemas hidráulicos que desafían la gravedad. Simbolizan la creatividad, la artesanía, el orgullo y la identidad.
Antonio Alcalá creció en San Diego admirando los autos desde lejos, por lo que fue un honor para él diseñar el sello. El desafío era encontrar la combinación adecuada de autos y colores para representar el mundo del inframundo.
Fotografió muchas cosas antes de reducirlas a cinco: un Chevy Fleetline de 1946, tres Chevy Impalas clásicos y un Oldsmobile Cutlass Supreme de 1987. Cada uno aporta su propio estilo, desde las líneas curvilíneas de la carrocería y la postura baja hasta los toques mecánicos que hacen que los autos salten.
“Es realmente emocionante”, dijo Alcalá, director de arte del Servicio Postal. “Se supone que los sellos postales representan lo mejor de Estados Unidos. Son una forma en que Estados Unidos señala al resto del mundo estas cosas que creemos que son importantes sobre nuestra gente, nuestros logros, nuestra cultura, etc. Así que conmemorar eso en un sello es algo importante”.
Alcalá vio un video de Danny Alvarado dibujando rayas en un automóvil y su corazón se detuvo cuando el pincel dejó sin esfuerzo intrincados remolinos sobre la pintura metálica en escamas. Sabía que la esquina de cada sello tendría el toque final.
Alvarado, pintor y escultor, ha pasado casi 50 años perfeccionando su oficio y ahora enseña a otros cómo girar correctamente el pincel. Para él, el proyecto del sello tiene un significado especial: su padre trabajó como cartero durante más de 20 años y dio un nuevo giro, ganando nuevos seguidores y más respeto por la cultura Low Rider.
En la década de 1980, algunas ciudades impusieron leyes anti-crucero y restricciones de altura, que a menudo apuntaban a los jóvenes chicanos y se consideraban que vinculaban a los Low Riders con las pandillas, a pesar del énfasis de la comunidad en el arte y la familia.
pero con Población hispana de EE. UU. A medida que la escalada y el lowriding se vuelven más populares, las restricciones se han aliviado en los últimos años. California levantó su prohibición de cruceros en 2024, y los legisladores de Nuevo México lo celebraron apenas el año pasado. Día Lowrider en la capital del estadoSin embargo, la propuesta de Nuevo México de incluir el lowrider como vehículo estatal no ha ganado suficiente fuerza.
Roberto Hernández, fundador y presidente del San Francisco Lowrider Council, comenzó a navegar a finales de los años 70, cuando los cruceros estaban prohibidos en California. Con la revelación del sello, Hernández sintió “como si obtuviéramos el sello final de aprobación como los desvalidos”.
Alvarado está de acuerdo y agrega que el reconocimiento generalizado de los aspectos positivos del lowriding ha tardado en llegar.
“Es un gran éxito. Quiero decir, la comunidad marginada está muy entusiasmada con estas estampillas”, dijo Alvarado desde su casa en Monrovia, California. “Todas las personas con las que he hablado ya saben de ellos, así que no pueden esperar hasta que salgan”.
Alvarado cita clubes de automóviles en Las Vegas, Albuquerque, Chicago, Dallas, Nueva York y los que están surgiendo en el extranjero, desde Londres hasta Hungría, Nueva Zelanda, Australia y Japón.
Humberto “Beto” Mendoza, cuya fotografía sirvió de base para tres sellos, marcó su propia lista y describió la cultura Low Rider como un asunto familiar y un gran crisol de culturas.
Ha viajado por todas partes para fotografiar muchas de las obras maestras icónicas que han aparecido en las portadas de revistas. Estos incluyen “El Rey”, un Chevrolet Impala rojo de 1963 que aparece en uno de los sellos y se exhibe en el Museo Nacional de Historia Estadounidense.
Mendoza era fanático de los Lowriders mucho antes de dedicarse a fotografiarlos para ganarse la vida. Cuando era niño, su padre, un inmigrante mexicano, le enseñó a encuadrar fotografías con una cámara de apuntar y disparar y, finalmente, le compró su primera cámara real. A partir de ahí, Mendoza se apresuró, llevando consigo un álbum de fotos de su trabajo mientras convencía a aún menos ciclistas para que documentaran sus elegantes paseos.
El proyecto del sello fue inesperado, dijo Mendoza, y no podría haber llegado en mejor momento. Tuvo un derrame cerebral en 2022 y se encontraba en un lugar oscuro. El proyecto fue un rayo de luz para él y para la comunidad desfavorecida en general.
“Normalmente somos excluidos, ¿sabes? Por eso es histórico que nos reconozcan en esta comunidad”, dijo. “Ahora nos sentimos aceptados”.
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La reportera de Associated Press Fernanda Figueroa en Austin, Texas, contribuyó a este informe.
