El conflicto de Irán ha hecho que el precio del petróleo supere los 90 dólares el barril hasta sus mayores ganancias semanales desde la pandemia de la Covid-19 hace seis años, amenazando un nuevo aumento de la inflación mundial.
Los informes que Kuwait había empezado a reducir la producción de petróleo en algunos campos tras quedarse sin espacio para almacenarlo hicieron que el coste de un barril de crudo Brent hasta 91,89 dólares en un momento dado el viernes, el más alto desde abril de 2024 y unos 72,50 dólares justo antes del estallido.
El precio de la referencia internacional ha aumentado más de un 25% desde el ataque estadounidense e israelí a Irán el pasado fin de semana, su mayor salto semanal desde la semana hasta el 3 de abril de 2020.
Los temores crecen ahora por una crisis de almacenamiento más amplia en Oriente Medio que podría obligar a los mayores productores de petróleo del mundo a detener la extracción.
Según los consultores de Kpler, las instalaciones de retención en Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos podrían llegar a su límite en 20 días, lo que podría obligar a más cierres. Esto se considera el último recurso para los productores porque el costoso proceso de reinicio puede tardar semanas, aumentando la presión sobre los mercados.
Las preocupaciones se han agravado por el ministro de Energía de Qatar, quien predijo que si la guerra seguía sin cesar, todos los exportadores de energía del Golf cerrarían la producción en pocas semanas y el petróleo ascendería a 150 dólares el barril.
Saad al Kaabi dijo al Financial Times que incluso si la guerra terminara de inmediato, el estado del Golfo tardaría “semanas o meses” en reanudar sus exportaciones de gas natural licuado después de que un ataque de drones iraní dañara una importante terminal. El país representa en torno al 20% de las exportaciones mundiales de GNL.
El Reino Unido sólo depende de Qatar para alrededor del 2% de su suministro total de gas, pero los precios en el mercado del gas del Reino Unido aumentaron hasta los máximos de tres años esta semana en medio del temor de que Europa tenga que pagar una prima por competir con los compradores en Asia por las cargas de gas si las entregas no se reanudarán pronto.
El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán ha amenazado con “incendiar” a cualquier barco cisterna occidental que intente pasar por el estrecho, que proporciona una ruta comercial vital para alrededor de una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado del mundo. Al menos nueve barcos han sido atacados en el Golfo desde que EEUU e Israel empezaran los primeros ataques en Irán el sábado 28 de febrero, según informó. Lista de Lloyd.
El mercado no ha sido convencido por el intento de la administración de Trump de calmar los nervios ofreciendo un seguro y un escolta militar para los barcos cisterna que optan por navegar por la estrecha vía fluvial, según Aaron Hill, analista de mercado jefe de FP Markets. Se calcula que al menos 600 barcos se encuentran en el Golf, incluidos 15 metaneros y 195 petroleros, según Lloyd’s List.
Los máximos del mercado del gas han alimentado los temores de inflación en un golpe a los precios de los bonos del gobierno del Reino Unido, poniendo los rendimientos (el tipo de interés de la deuda) de los bonos a cinco y 10 años en marcha para su mayor salto de una semana desde el “minipresupuesto” de la primera ministra Liz Truss en septiembre de 20.
Las esperanzas de un recorte de los tipos de interés del Reino Unido han disminuido este mes durante la semana; los mercados monetarios lo ven ahora como una oportunidad del 15%, por debajo del 80% de la semana pasada.
Los precios de los bonos gubernamentales de la eurozona también cayeron esta semana, poniendo los rendimientos en camino para su mayor aumento semanal desde marzo del pasado año. Ahora, los mercados monetarios están prácticamente valorando la subida de los tipos del Banco Central Europeo a finales de este año.
Mientras, las bolsas de los países de Asia y el Pacífico, que dependen de las importaciones de energía de la región del Golfo, tuvieron su peor semana desde el inicio de la pandemia de la Covid-19 hace seis años. En Reino Unido, el índice de acciones FTSE 100 cayó más de un 5%, su peor semana desde abril del 2025, cuando Donald Trump anunció unos aranceles globales amplios. El índice paneuropeo Stoxx 600 cayó también más de un 5% durante la semana.
Las acciones de las aerolíneas tuvieron una semana tórrida. IAG, la empresa matriz de British Airways, cayó más de un 12%, mientras que la aerolínea de bajo coste Wizz Air perdió aproximadamente una quinta parte de su valor, tras emitir una advertencia de beneficios el miércoles y predecir que la crisis de Oriente Medio podría eliminar sus beneficios de 50.
Si bien el dólar estadounidense se fortaleció desde que empezaron los ataques iraníes, el precio del oro cayó en torno al 3,5% durante la semana por debajo de los 5.100 dólares la onza.
