lunes 9 de marzo de 2026 – 08:02 p.m.
Setú, EN VIVO – El inspector general de Kakorlantas Polri, Agus Suryonugroho, revisó la preparación del tramo de la carretera de peaje Sur de Yakarta-Cekampek (Japek) II que estará operativo para el regreso a casa y el tráfico de regreso del Eid de 2026. Revisado por Kakorlantus el sábado 7 de marzo de 2026.
La revisión se llevó a cabo para garantizar que el tramo funcional de la carretera de peaje de Sadang a Setu pueda utilizarse funcionalmente para respaldar un tráfico fluido durante la implementación de la Operación Ketupat 2026, especialmente durante el período de flujo inverso.
Agus explicó que dos puntos de trabajo en la carretera de peaje funcional Sadang-Setu en los kilómetros 16 y 13 aún están en proceso de finalización.
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“Dos puntos todavía están en reparación en los kilómetros 16 y 13. Sin embargo, la dirección de la autopista de peaje dijo que las reparaciones finalizarán en los próximos dos o tres días”, dijo Agus.
Explicó que una carretera de peaje funcional de Sadang a Setu podría reducir la densidad de vehículos durante el flujo de retorno del Eid. Mientras tanto, el tramo funcional de la carretera de peaje de Sadang a Bojongmangu se puede utilizar para flujos de regreso a casa y de regreso.
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Además, Corlantus Polari está desarrollando una serie de proyectos de ingeniería de tráfico en varios lugares, particularmente en E.prensa Carreteras de peaje de Bojongmangu y Setu, para estimar la posible congestión vehicular.
Agus explicó que había cuatro salir La vía de peaje que se utilizará en el tramo de autopista de peaje. Si el volumen de vehículos aumenta, los vehículos que circulan por las autopistas de peaje en funcionamiento pueden desviarse mediante deltas para que no estén todos en circulación. salir Configuración.
“Cuando Tráfico Demasiado alto, entonces los moveremos hacia la masa delta para que no terminen todos en el puente. En Gestión de Ingeniería de Transporte salir Gestionaremos las carreteras de peaje en función de las condiciones. Conteo de tráfico En ese momento”, dijo.
Con la carretera de peaje funcional Japek II Selatan, se espera que pueda convertirse en una ruta alternativa para los vehículos de Bandung a Yakarta que pasan por la carretera de peaje Yakarta-Sikmpek.
“Japek II Selatan también podrá desviar el flujo de vehículos de Bandung a Yakarta que normalmente pasa por Cikampek. Con esta ruta funcional podemos gestionar el flujo a través de dos rutas para reducir la congestión en la carretera de peaje Yakarta-Cikampek”, explicó.
Para respaldar la gestión del flujo de vehículos durante la Operación Ketupat 2026, Korlantas Polari también utilizará tecnología de monitoreo de tráfico en las principales carreteras de peaje y en las carreteras de peaje funcionales.
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Aparte de eso, también se anticipa la posible congestión en los puntos de salida de peaje como Bojongmangu y Setu mediante el establecimiento de puestos de control de tráfico y sistemas de conteo de tráfico para regular la distribución de vehículos.
