El ex titular de Fórmula 1, Jack Aitken, se unirá a la alineación del Campeonato Mundial de Resistencia de Cadillac el próximo año, reemplazando al retirado Jenson Button en el equipo oficial Jota.
Aitken, quien representará a la marca GM en el Campeonato IMSA de autos deportivos a partir de 2023, compartirá el Cadillac V-Series.R n.° 38 con los titulares Earl Bamber y Sebastien Bourdais.
Esta será la primera campaña completa del británico en el WEC, aunque ya ha hecho cuatro apariciones en las 24 Horas de Le Mans, incluidas tres con Cadillac en la clase Hypercar.
El piloto de 30 años comenzó a integrarse con el equipo Jota en el test de novatos del fin de semana pasado en Bahréin, donde compartió coche con Ricky Taylor.
Aitken combina sus compromisos recientemente anunciados en el WEC con otra campaña en la división GTP de IMSA después de terminar segundo en el campeonato este año. Una vez más se unirá a Bomber al volante del Cadillac LMDh de Action Express Racing, con el reserva de Mercedes F1, Frédéric Westy, uniéndose a la pareja en eventos de resistencia.
Es casi seguro que el anuncio del miércoles significa que Aitken no regresará al DTM para una cuarta campaña con Emil Frey Racing en 2026.
“Aprecio mucho que Cadillac tenga esa fe y esté dispuesto a darme una oportunidad”, dijo Aitken.
“Es muy emocionante para mí personalmente porque nunca he corrido en el WEC y nunca he corrido con JOTA, nos hemos acercado un par de veces y ahora tenemos una relación que está funcionando. Tienen gente fantástica, desde los pilotos hasta el equipo, y es un equipo que ha tenido éxito en el WEC”.
“Estoy emocionado de intentar tomar lo que aprendí en IMSA in Action Express e impulsar las cosas hacia adelante. Estoy emocionado de comenzar el año y duplicar mi tiempo en el Cadillac V-Series.R”.
#38 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R: Jensen Button
Foto: Shamim Fahat / Red de deportes de motor
La incorporación de Aitken marca el único cambio en la alineación de pilotos de Jota/Cadillac en el WEC, con Alex Lynn, Norman Nato y Will Stevens manteniendo el trío en el puesto número 12.
Lynn ha representado a Cadillac como piloto de fábrica desde el último año de la era DPi de IMSA en 2022, mientras que Stevens ha disfrutado de una larga relación con Jota que se remonta a sus días en LMP2. La OTAN se unió a Jota por primera vez en 2024, cuando los Porsche 963 llegaron a la base de clientes.
Jota y Cadillac han estado buscando un nuevo piloto para reemplazar a Button desde que quedó claro que el campeón de F1 de 2009 se retiraría del automovilismo profesional al finalizar su contrato de dos años con el equipo.
Varios pilotos, incluido el campeón de Fórmula E 2019-20 Antonio Félix da Costa y el actual piloto de Alpine Mick Schumacher, estaban bajo consideración para el asiento vacante antes de que Jota/Cadillac finalmente eligiera a Aitken.
Schumacher estuvo cerca de asegurar un programa gemelo con Cadillac que lo habría visto unirse al nuevo equipo de F1 de la marca estadounidense como piloto de reserva, pero el acuerdo fracasó antes de la visita del WEC a Austin en septiembre.
“Estamos encantados de darle la bienvenida a Jack Aitken a nuestra alineación de pilotos del WEC Cadillac Hertz Team JOTA 2026. Jack aporta una velocidad excepcional, conocimiento técnico y un espíritu competitivo feroz que complementa al equipo a la perfección”, dijo Keely Bossen, gerente del programa de carreras de Cadillac.
“Nuestra plantilla de 2026 refleja verdaderamente la fuerza de la continuidad. Con pilotos compitiendo tanto en IMSA como en WEC, estamos construyendo un programa unificado que impulsa el rendimiento y el desarrollo compartidos. Estoy realmente entusiasmado con la profundidad, el talento y la fuerza de este equipo para la próxima temporada”.
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